Тешко је радити вођење подземних рударских камиона по цијелом дану у оштрим, прљавим мјестима. Ако прескочите јасан план сервисирања рударских камиона, топлине, тресења и великих тежина, полако трошите кочнице, водене системе и тијела. Фина рутина неге подземних рударских камиона не мора бити шкакљива. Али мора одговарати правом подешавању у вашем мом. Овај водич приказује корисну листу неге за подземни камиони. То се гради око дневних провера и временских празнина. Тако да пресечете изненадне заустављања уместо да поправите паузе након што се појаве.
Зашто превентивна питања одржавања подземних рударских камиона
У рудницима стена, ваш систем повлачења седи у топлим подземним тачкама, угловима ниског ваздуха и на падинама од 12 до 14 °. Точкови прелазе преко камења, депоније узимају ударце из грубих гомила, а мотори се гурају у ваздух густ прљавштином. Начини копнених камиона то не покривају у потпуности. Подземним рударским камионима потребан је план сервиса који види притисак топлоте, падине и затворена подручја као и обично, а не тако чудне случајеве.
Сигурност, трошкови и поузданост хаулага
Ако камион спусти кочнице на кап или се превруће усред нагиба, крај је више од трошкова поправке. Пропустите терет, блокирате падину заглављеним алатима и правите опасност за људе иза камиона. Превентивно одржавање рударских камиона појачава време. Али такође одржава вашу пуну петљу за одлагање терета. Када се камиони изгледају стабилно према возачима, крећу глађе. Они сагоревају мање гаса. И враћају се у продавницу ради постављања посла уместо уштеде послова.
Свакодневне провере сервиса подземних рударских камиона
Дневни чекови су прва стража. Они су брзи, понављају задатке који примећују капљице, лабаве комаде и ране вруће знакове пре него што се претворе у заустављања. Ако их додате на почетак и крај сваког скретања, ваш план сервисирања рударских камиона претвара се у део нормалних задатака. То није додатно оптерећење.
Шетња около и визуелна инспекција
Реците возачу или особи да поправи да шета подземним рударским камионом са упаљеним светлима. Потражите трагове нафте, воду на земљи или влажне тачке на центрима и водоводима. Проверите точкове за резове, бочне набрекле и нестале вијке на точковима. Скенирајте депонију, зглобове и цеви за подизање нових удубљења или савијених делова. У танким капи камен удара по телу и одлагалиште је уобичајено. Дакле, провере очију броје више него што људи желе да кажу.
Течности, филтри, кочнице и светла
Проверите моторно уље, водено уље, течност зупчаника, уље на точковима и ниво хлађења пре него што камион изађе. Ако било који ниво пада изнова и изнова између завоја, погледајте га као наговештај, а не неред. Чистачи ваздуха и хладњаци брзо хватају прљавштину на местима са ниским ваздухом. Тако брзо чишћење око паковања за унос и хлађење може гурнути блок хладњака назад. Испитајте кочнице за заустављање и држите кочнице на сигурном месту на лаганом нагибу. И проверите сва радна светла, лампице за заустављање и зујање. Грешке ситних жица под земљом могу прерасти у велика питања безбедности ако нико не каже.
Интервалне услуге у 250 и 500 сати
Дневни чекови нису пуни. Подземно одржавање рударских камиона такође жели постављене услуге празнина. Већина мина користи групе од 250 сати и 500 сати као једноставан начин за групирање задатака. Затим промените на основу истинских информација.
Између наслова Х2 и задатака помаже размислити шта ови сати значе. У прометној рудници тврдог камења 250 сати може проћи врло брзо, посебно ако камиони возе двоструке смене. То значи да су вам потребни сервисни прозори који одговарају производним распоредима, а не само идеални календари радионица.
Услуга од 250 сати: Основни системи
Око 250 сати погледајте моторне, хладне и водене системе. - Замените моторе и средства за чишћење воде. Проверите да ли се све цеви трљају тамо где се приближавају оштром металу. И чисте хладније пераје дубље. У топлим подземним тачкама, притисак топлоте на дугим падинама може гурнути темпове нафте у близини зујања. Дакле, цоол брига о систему у овом кораку није избор. Погледајте уље зупчаника и точкова. Додајте ако је потребно. И забележите било који метал у филтерима или извлачењима.
500-сатна услуга: Структура и кочнице
Око 500 сати проведите више времена на изградњи и заустављању. Проверите тачке каросерије у близини носача, спојница и места скретања на депонији ради паузе. Погледајте поклопце депоније и хабање комада у рудницима грубих стена. Зато што истрошени поклопци прелазе више удара право у зграду. Погледајте пажљиво јастучиће за заустављање, кругове и водоводне водове. Подземна оптерећења заустављања су велика. Дакле, зауставити негу система под земљом треба бити чвршће него за земаљске групе.
Како радни услови обликују ваш план сервисирања
Не може сваки мој користити исту листу неге. Топлина, дужина нагиба, проток ваздуха и врста камена све потисне камионе на друге начине. Руднику са дугим падинама од 14 ° и топлим тачкама потребни су краћи простори између провера хладног система и услуга вожње од ниског, хладног места.
Ако су вам места близу, а продавнице малене, улазак ће такође променити ваш план. Лаки задаци могу трајати дуже јер велике алате за дизање не можете брзо пребацити под земљу. У том случају, посао неге гомиле када је камион већ изван линије за прављење може уштедети више времена него поправити сваки мали проблем у капи.
Типична подешавања заснована на стању
У тачкама ваздуха густе прљавштине и ниског ваздуха, хладна нега система, замена за чишћење ваздуха и хладније чишћење често се померају са 250 сати ближе 150-200 сати. Ако камиони већину времена раде на оштрим падинама, можда ћете одабрати да погледате заустављања и возите битове на свакој 250-сатној услузи. Не само у 500 сати. Рудници који се пуно повлаче са оптерећењем делова и кратким петљама понекад истежу празнине на неким битовима. Затим исеците друге тамо где поновљена брзина и зауставите узрокују брже хабање. Поента је лака. Одржавате израду свог плана сервиса. Али одредите време да уклопите свој камен и подешавање.
Изградња практичног плана сервисирања вашег рудника
Прикладан план сервисирања за подземни рударски камиони не седи само на зиду. Мора да одговара вашим тимовима, скретању и подешавању повлачења. Започните основном листом која меша дневне провере, недељни изглед, услуге од 250 сати и услуге од 500 сати. Затим додајте начин да забележите паузе, извештаје о испитивању уља, темп зујање и белешке возача.
Током неколико месеци приметићете начине. - Можда један камион постаје превише врућ на сигурној падини. - Можда још један показује рану изградњу уморног у близини постављеног угла где камење често удара у депонију. Када видите ове начине, можете променити недостатке у нези. Промените начине вожње. - Или затегните комаде пре паузе. Неке руднике такође пружају услуге камиона радом на другим алатима за вучу, као што су подземне рударске локомотиве за подршку терета. Ово смањује пуно време блокирања капи.
Подршка ЗОНГДА за подземне флоте
ЗОНГДА (КИНГДАО ЗОНГДА МАЦХИНЕРИ ЦО., ЛТД) очи на алате за руднике тврдог камена. Дакле, група која стоји иза својих подземних рударских камиона зна истину топлих тачака, оштрих падина и путева руде густе прљавштине. Фирма планира подземне камионе и попут машина за повлачење са чврстим телима, корисним подешавањима хлађења и тачкама неге постављеним за брзи улазак у блиске подземне продавнице. За вас то значи једноставније дневне провере, краће услуге и мање шокова у паду. ЗОНГДА такође даје техничку помоћ и савете за подешавање. Дакле, ваш план сервисирања одговара и плану камиона и подешавању вожње у вашем руднику, уместо да остане као уобичајена листа.
ФАК
П1: Колико често треба да сервисирате подземни рударски камион?
О: Користите дневне провере и недељне инспекције, са структурираним услугама око 250 и 500 сати. Затим подесите интервале на основу ваших стварних услова, као што су дужина рампе, топлота и ниво прашине.
К2: Које су најважније дневне провере рударског камиона под земљом?
О: Потражите цурења, оштећења гума и оквира, низак ниво течности и блокиране доводе ваздуха. Испитајте кочнице и светла пре него што камион напусти залив, посебно ако ће радити на стрмим падовима.
К3: Зашто се подземни рударски камиони прегревају чешће од површинских камиона?
О: Врући подземни наслови, низак проток ваздуха и радијатори за зачепљење прашине повећавају топлотно оптерећење. Ако радите на дугим рампама, мотори и хидраулика дуго остају под великом снагом, тако да се брзо покаже слабо хлађење.
К4: Како можете смањити непланирани застој у подземној флоти за превоз?
О: Држите једноставну контролну листу за одржавање, држите се основних интервала и слушајте повратне информације оператера. Узорковање уља, евиденција температуре и праћење понављања кварова помажу вам да промените делове пре него што не успеју у паду.
К5: Да ли вам треба другачији план сервиса за сваки рудник?
О: Да. Основна структура може остати слична, али рудницима са стрмијим рампама, топлијим стијенама или чвршћим заглављима често су потребне чешће провере хлађења, кочница и погонске линије од хладнијих, плитких операција.
