Подземни рударски камиони раде на веома тешким местима. Уски тунели, стрме рампе, дубоко блато и ужасно осветљење су стандард. Због тога су кочнице камиона више од пуке линије на спецификацији. Кочнице значе разлику између обављања посла и тешког судара.

Кочница за случај опасности није „додатна“ педала. То је главни безбедносни алат. Она зауставља или држи тежак, натоварен камион када нормалне кочнице откажу. Ако хидраулични притисак падне на низбрдици, или возач види камен у слепом углу, или камион треба да се паркира на стрмој рампи, кочница за случај опасности спречава да се камион откотрља.

Ако водите подземни рудник, прво морате проверити кочнице за случај опасности. Ево зашто.

Зашто подземни превоз робе захтева боље кочнице

Површински камиони имају простора за котрљање. Ако се покваре, имају широке путеве. Подземни камиони то немају. Тунели су уски, зауставни путеви су кратки и нема места за сакривање. Мали проблем са кочницама брзо постаје велики судар.

Ево зашто подземни рудници толико тестирају кочнице:

• Гравитација и импулс:Камиони цео дан превозе тешко камење горе-доле стрмим рампама. Кочнице се истовремено боре против тежине и гравитације тешког возила. Ако главна радна кочница откаже, резервна кочница за случај опасности је једина ствар која зауставља камион.
• Видљивост са нултом маргином:Прашина, влажан ваздух и слепи углови скраћују време реакције возача. Кочнице морају брзо и снажно да се активирају.
• Ужасна вуча:Подземни путеви остају влажни, блатњави и прекривени растреситом земљом. Добро подешавање кочница мора зауставити камион чак и када гуме проклизају.
• Стално заустављање и кретање:Ови камиони се стално заустављају да би утоварили, истоварили или чекали. Јака паркинг и помоћна снага спречавају камион да се котрља током ових заустављања.

Разбијање кочионог система

Кочница за случај опасности ради са другим деловима. Повезује се са сензорима притиска, контролним јединицама и хидрауличним водовима. Да бисте видели како штити возаче, потребно је да знате како различити типови кочница раде заједно.

Ево кратког прегледа како су подешене стандардне кочнице за подземне камионе:

Ове кочнице можда деле делове, али им је улога другачија. Безбедна вожња зависи од овог резервног плана.

5 начина на које кочнице у случају нужде чувају вашу посаду

1. Заустављање бекства са рампе

Натоварен камион који се котрља низ рампу носи велику тежину и брзину. Ако главне кочнице изгубе притисак уља, камион брзо убрзава. Кочнице за случај опасности пружају возачу посебан, безбедан начин да угаси ту брзину пре него што се сруши. За дубоке руднике са дугим рампама, морате имати ово.

2. Спречавање судара у тунелима

Подземни рудници су пуни људи. Утоваривачи, бушилице, мали камиони и људи деле исти мали простор. Ако нешто изненада блокира пут, заустављање неколико стопа краће спречава судар.

3. Безбедна заштита током механичког квара

Главне кочнице се хабају. Топлота, вода и трење хабају делове. Пошто камион не може само да се заустави под земљом, потребан је резервни систем. Добри дизајни користе правило безбедности. Ако притисак уља падне, кочнице се саме стежу тако да камион не креће слободно.

4. Држање линије током утовара

Рударски камиони стоје мирно већи део дана. Паркирање и заустављање у хитним случајевима блокирају точкове на неравном терену. Ако се камион котрља док га утоваривач пуни, може ударити у опрему или раднике. Снага држања је подједнако важна као и снага заустављања.

5. Преживљавање у рударском окружењу

Прљавштина, тресање и вода уништавају јефтине делове. Добре хитне поставке користе запечаћене мокре вишедискне кочнице и јаке хидрауличне цеви како би се спречило улазак прљавштине. Ако је кочнице тешко поправити, оне ће се поломити. Добар дизајн значи јаке делове и лак приступ за механичаре.

Шта је заправо унутар система?

Кочнице за хитне случајеве велике снаге користе неколико главних делова, иако се брендови разликују:

• Хидраулични кругови:Притискајте снажно, равномерно да бисте померили кочнице у уским просторима.
• Мокре вишедиск кочнице:Потпуно затворено и хлађено уљем. Ово блокира воду и прљавштину и одржава кочионе плоче хладним при интензивној употреби.
• Пролећно примењене мере безбедности од грешака:Најбољи дизајн за безбедност у рудницима. Велике опруге затварају кочнице. Хидраулично уље их отвара. Ако камион изгуби притисак уља, опруге тренутно затварају кочнице.
• Акумулатори и вентили:Држите хидраулични притисак и контролишите колико брзо кочнице хватају и отпуштају.
• Паметни сензори:Електронске кутије и читачи притиска који обавештавају возача ако притисак кочница падне. Ово открива ситна цурења пре него што кочнице потпуно откажу.

Провера стварности одржавања

Најбоља кочница отказује ако је не проверите. Морате често тестирати кочнице у стварним условима рудника. Ако ваши камиони возе по стрмим брдима, тестирајте их на стрмим брдима.

Контролна листа за инспекцију подземних кочница:

• Проверите ниво хидрауличне течности и потражите лоше уље.
• Прегледајте све хидрауличне цеви, заптивке и спојеве за мала цурења.
• Тестирајте колико брзо радна кочница хвата.
• Укључите помоћне/ручне кочнице да бисте видели да ли се блокирају.
• Проверите да ли ручна кочница држи тежину камиона на брду.
• Проверите ниво притиска у акумулатору.
• Пратите нивое загревања кочница како бисте рано спречили прегревање.
• Проверите сва упозоравајућа светла, аларме и зујалице у кабини да бисте видели да ли раде.

Водич за куповину: На шта треба обратити пажњу

Када прегледате нови подземни камион, упоредите папирне спецификације са вашим стварним рудником. Камион направљен за равно тло је опасан на низбрдици са нагибом од 15%.

Увек погледајте:

• Максимална носивост камиона на најстрмијем брду вашег рудника.
• Права опружна, хидраулична безбедносна поставка.
• Колико брзо реагује секундарно коло.
• Колико су заптивке чврсте против блата и воде.
• Колико лако ваши механичари могу да дођу до линија и делова да би их поправили.

Како ЗОНГДА гради за метро

У компанији ZONGDA, градимо опрему за подземно рударство без колосека за локације које мрзе застоје и небезбедне услове. Знамо да снага кочница контролише брзину транспорта, безбедност и новац.

Наши подземни рударски камиони користе тешке, двослојне кочионе системе. Користимо затворене мокре вишедискне кочнице, једноставне команде возача и отворене механичке распореде. ZONGDA производи камионе како би заштитио ваше возаче и омогућио померање камена.

Ако се суочавате са стрмим рампама, тешким теретима или неравним тунелским путевима, можемо вам поставити камион који тачно одговара вашем руднику.

Брза честа питања

Да ли је кочница за случај нужде потпуно иста као и ручна кочница?

Не баш. Паркинг кочница држи заустављени камион на месту. Кочница за случај нужде (или секундарна кочница) зауставља камион у покрету када главне кочнице откажу. Можда деле делове, али у кризним ситуацијама обављају различите послове.

Зашто су кочнице важније под земљом него на површинским путевима?

Простор и физика. Подземни камиони возе у малим тунелима, на стрмим брдима, са лошим осветљењем. Немате празног простора да безбедно срушите камион који је побегао.

Колико често треба да тестирамо ове системе?

Стално. Учините то делом ваших свакодневних провера и рутина поправке. Радите оно што пише у упутству, али ако носите тешке терете низбрдо, веома често проверавајте кочнице.

(За руднике који желе да надограде своју флоту возилима направљеним за стварне подземне услове, контактирајте тим ZONGDA данас да бисте разговарали о потребама вашег објекта у вези са транспортом и безбедношћу.)