Избор возила за подземно рударство често почиње једним једноставним питањем: да ли се заиста може уклопити у ваш тунел? Носивост, снага мотора и цена су битни, али величина подземног рудничког пута одлучује да ли возило може безбедно ући, окренути, пењати се, зауставити се, утоварити и изаћи.
Ако радите у уском руднику који није угаљ, потребно је да проверите висину тунела, ширину тунела, радијус окретања, нагиб пута, вентилацију, дренажу и стање тла пре него што затражите понуду.
Зашто величина пута долази пре корисног терета?
Веће возило може изгледати продуктивније на папиру, али подземни простор то не опрашта. Једна уска кривина, један низак део крова или једна влажна падина могу учинити добру машину непогодном. Зато возило за подземно рударство Избор треба да почне са стварним мерењима рудника, а не само са каталошким бројевима.
Проверите најужу тачку, не просечан тунел
Требало би да измерите најужи део пута, најнижу површину крова, најоштрију тачку скретања и најстрмију оптерећену руту. Просечна величина тунела може вас заварати. Пут може бити широк 3,2 метра већину времена, али ако се једна кривина сузи на 2,8 метара, тај део постаје право ограничење.
Оставите простор за људе, цеви и оштећења на путу
Возило се не креће кроз празан правоугаоник. У близини могу бити каблови, вентилациони канали, водоводне цеви, неравне површине пута, растресито камење и радници који ходају. Неколико додатних центиметара може се чинити веома малим под земљом. У свакодневном раду, тај мали простор може одлучити да ли се возач осећа безбедно или напето током целе смене.
Коју висину и ширину тунела треба проверити?
Величину тунела треба проверити у односу на потпуно радно стање возила. Потребно вам је више од статичког простора. Натоварено возило може се кретати другачије на неравном терену, а кров можда неће бити равномерни преко целог пута.
Висина тунела утиче на безбедност кабине
За компактни подземни носач, висина тунела утиче на кабину, видљивост возача, висину крова и безбедан улазак. Возило за превоз особља и материјала ZDFL-0.5 је пројектовано за путеве попречног пресека висине 2,5 метра × ширине 3 метра и више, што га чини погодним за рад на путевима средњег пресека у подземним рудницима који нису угљени рудници.
Ширина тунела утиче на пролазак и утовар
Ширина тунела утиче на више од саме вожње праволинијски. Она одлучује да ли возило може да прође преко препрека, паркира се на месту за утовар, скрене близу раскрснице и омогући радницима безбедно кретање. Ако вашем руднику треба честа достава алата, подршка при поправци или транспорт материјала на кратке удаљености, компактно подземно комунално возило може бити практичније од веће јединице.
Зашто се радијус окретања често занемарује?
Многи купци проверавају дужину, ширину и носивост, а затим пропусте услове окретања. Под земљом, та грешка брзо постаје видљива. Лоше усклађивање са окретањем значи учестало кретање уназад, хабање гума, контакт са зидом и спор транспорт.
Спољни радијус окретања је право питање на локацији
Не би требало да питате само за радијус окретања возила. Требало би да питате да ли ваш рударски пут има довољно простора за спољашњу путању окретања. ZDFL-0.5 захтева минимални спољашњи радијус окретања ≥6 метара, а параметар машине наводи радијус окретања од 8400 мм. Ово је кључна контролна тачка пре куповине подземног транспортера за особље и материјал.
Раскрснице захтевају додатну пажњу
Мерите попречне пресеке, улазе на рампе, утоварне рампе и подручја за одржавање. То су места где се возила окрећу под притиском. Возач који превози алате, резервне делове или раднике не би требало да се окреће у три тачке сваких неколико минута. То губи време и, искрено, веома брзо досади.
Да ли возило може да се носи са нагибом вашег пута?
Нагиб није само питање пењања. Он такође утиче на кочење, вучу, загревање, потрошњу горива и контролу возача када је носач натоварен. Возило које се добро понаша на равном тест путу може се понашати другачије на мокрој рампи рудника.
Ускладите градијент рудника са капацитетом пењања
Требало би да забележите максимални нагиб пута, дужину нагиба, стање површине и да ли возило мора да се пење док је натоварено. ZDFL-0.5 је погодан за путеве са нагибом пута ≤14°, а његов максимални капацитет пењања тешког терета је такође наведен као 14°. То га чини практичним подземним превозником материјала од 0,5 тона за руднике са умереним нагибима.
Кочење је важно колико и снага
Добра снага пењања је само пола приче. Безбедно заустављање је важније при спуштању. ZDFL-0.5 користи мокре вишедискне хидрауличне кочнице и систем ручне кочнице, док његове пнеуматске гуме отпорне на сечење са рударским дезеном подржавају боље приањање на површинама рудничких путева. Ови детаљи су важни на влажним подземним путевима.
Како вентилација, дренажа и услови тла утичу на избор?
Величина пута вам говори да ли возило може да стане. Услови на терену вам говоре да ли може да ради дан за даном. Лош ваздух, стајаћа вода, слабо тло и лабави делови крова могу скратити век трајања опреме и повећати безбедносни ризик.
Дизел возилима је потребна добра вентилација
Дизел подземном возилу је потребно радно место са добрим протоком ваздуха. Услови производа ZDFL-0.5 захтевају добру вентилацију и дренажу на радном месту, са температуром околине у тунелу од -5℃ до 40℃ и максималном релативном влажношћу не већом од 85% на 25℃.
Дренажа и чврстоћа тла се не могу занемарити
Ако вода остане на путу, кочиони пут се мења. Ако је тло меко, гуме тону и приањање опада. Ако је стање крова лоше, безбедно кретање возила постаје теже. Пре него што изаберете подземни носач материјала, требало би да проверите одводњавање, чврстину пута, зоне окретања и тачке редовног одржавања.
Где се ЗОНГДА уклапа у практичан избор возила?
Када купци упоређују опрему за подземне руднике, најбољи добављач није само онај са листом производа. Потребан вам је тим који може да процени услове на локацији и разговара о величини пута, нагибу, потражњи за транспортом, приступу за одржавање и потребама испоруке.
Практични добављач за подземне рударске радове
ЗОНГДА фокусира се на подземне рударске машине, укључујући опрему за рударство без колосека, подземне локомотиве, системе за вентилацију, системе за дизање и системе за одводњавање. Компанија има више од 30 искусних рударских стручњака и инжењера, са тимовима који покривају истраживање, производњу, контролу квалитета и постпродајну техничку подршку.
Његов рад обликују практични услови у руднику, а не размишљање у салону. За купце који бирају ZONGDA возило за подземно рударство, ово је важно јер превозник мора да одговара путу, а не само брошури.
Јасно решење за мале свакодневне транспортне задатке
ZDFL-0.5 има номиналну носивост од 0,5 тона и капацитет за 4 путника. Погодан је за кретање особља, испоруку малих материјала, транспорт алата и подршку у одржавању у подземним рудницима који нису рудници угља. Ако је ваш пут висок најмање 2,5 метра и широк 3 метра, са спољним радијусом окретања од најмање 6 метара и нагибом унутар 14°, вреди га озбиљно проценити.
Закључак
Величина подземног рудничког пута је први филтер у Избор возила за подземно рударствоПре него што упоредите цену, требало би да измерите висину тунела, ширину тунела, радијус окретања, нагиб пута, вентилацију, дренажу и стање тла.
Компактни подземни транспортер за особље и материјал, као што је ZDFL-0.5, може да се прилагоди рудницима којима је потребан флексибилан свакодневни транспорт без употребе превелике опреме. Право возило треба да се осећа природно на вашем путу. Ако се свакодневно бори у тунелу, то није прави избор.
ФАК
П1: Која је величина тунела потребна за подземни транспортер особља?
A: Потребна величина тунела зависи од висине возила, ширине, простора за окретање, простора за утовар и безбедносног растојања. За ZDFL-0.5, одговарајући попречни пресек коловоза је висина 2,5 метра × ширина 3 метра и више.
П2: Зашто је радијус окретања важан за возила за подземно рударство?
A: Радијус окретања утиче на то колико лако се возило креће кроз раскрснице, кривине и просторе за утовар. Лоше приањање при окретању може проузроковати учестало кретање уназад, контакт са зидом и спорији транспорт.
П3: Да ли подземни транспортер од 0,5 тона може да превози и раднике и материјал?
A: Да. Подземни транспортер од 0,5 тона може да превози раднике, алате, резервне делове, материјал за одржавање и мали транспорт материјала када рудник користи логистику високе фреквенције на кратким релацијама.
П4: Који нагиб пута може да поднесе ZDFL-0.5?
A: ZDFL-0.5 је погодан за путеве са нагибом пута ≤14°, а његова способност пењања за тешка оптерећења је наведена као 14°.
П5: Које податке треба да припремите пре него што затражите понуду?
A: Требало би да припремите минималну висину тунела, минималну ширину тунела, радијус окретања, максимални нагиб, стање површине пута, одводњавање, вентилацију, дневну транспортну удаљеност, потребе за корисним теретом и потребе путника.
