Comment les modèles de forage forment les taux d'avance souterrains
Deux titres peuvent sembler identiques sur papier. Le même jumbo. Même taille d'équipage. Même longueur de shift. Pourtant, l'un avance en douceur tandis que l'autre reste en retard. Dans de nombreux cas, la différence n'est pas la vitesse de forage ou la puissance de l'équipement. Il s'agit des modèles de forage et de la façon dont ils s'adaptent bien à la rubrique, à la roche et au cycle. […]
Le cycle de forage en 7 étapes dans le développement souterrain expliqué
Vous pouvez percer rapidement et encore tomber en arrière. Cela se produit tout le temps dans les rubriques de développement souterrain. Le visage semble prêt, le jumbo est sur la marque, pourtant le rond traîne. La raison est simple : le taux d’avance est un résultat du cycle. Les petits retards s’empilent à travers le quart, puis vous passez la dernière heure à « attraper […]
Single-Boom vs. Twin-Boom Jumbos: ce qui entraîne les taux d'avance de 4×4 à 8×6 m
Lorsque vous planifiez un nouveau déclin ou évaluez votre cycle de développement pour un tunnel moyen à grand, le processus de sélection de l'équipement rencontre souvent un obstacle. Vous regardez les dimensions du tunnel—let’ dites une dérive de transport standard de 5m x 5m et vous devez faire un choix. Vous vous accrochez à une plate-forme agile à un seul boom, ou […]
Causes courantes de brouillage de la tige de forage dans l'exploitation minière souterraine et comment la réduire
Le brouillage de la tige de forage est l’un de ces problèmes qui semblent « petits » jusqu’à ce qu’il mange un demi-tour. Vous perdez du temps au visage, vous brûlez des morceaux et des couplages, et l'équipage commence à faire des solutions qui créent généralement le prochain embouteillage. Dans les titres souterrains, la tige est rarement coincée pour une seule raison. C'est plus […]
Chargeurs de classe LH514 dans les mines souterraines: quoi comparer avant de choisir
Dans le monde exigeant de l’extraction de roches dures souterraines, le chargeur de 14 tonnes est le roi incontesté de la production. Dimensionnées parfaitement pour les titres standard de 4,5 m x 4,5 m, ces machines sont assez massives pour remplir un camion en trois passes mais assez compactes pour naviguer dans le déclin sans goulets d'étranglement du trafic. Pour […]