Как пробиване модели форма аванс ставки под земята
Две заглавия могат да изглеждат еднакви на хартия. Същото джумбо. Същият размер на екипажа. Същата дължина на смяната. Единият напредва гладко, докато другият изостава. В много случаи разликата не е скоростта на сондаж или мощността на оборудването. Това се свежда до пробивателни модели и колко добре те се вписват в заглавието, скалата и цикъла. […]
Обяснен 7-стъпковият цикъл на сондаж в подземното развитие
Можете да пробивате бързо и все още да изоставате. Това се случва през цялото време в подземните заглавия за развитие. Лицето изглежда готово, джумбо е на марката, но кръглият плъзне. Причината е проста: авансовата ставка е резултат от цикъл. Малките закъснения се натрупват през смяната, след което прекарвате последния час „хващайки […]
Single-Boom vs. Twin-Boom Jumbos: Какво кара скоростите на аванс в 4 × 4 до 8 × 6 м Заглавия
Когато планирате нов спад или оценявате цикъла си на развитие за среден до голям тунел, процесът на избор на оборудване често се сблъсква с препятствия. Виж размерите на тунела — нека’ Кажете стандартен 5 м x 5 м транспортен дрейф и трябва да направите избор. Придържаш ли се с гъвкава платформа с един бум или […]
Чести причини за блокиране на пробивни пръти в подземното минно дело и как да го намалите
Заблъскването на пръчката е един от онези проблеми, които изглеждат "малки", докато не изяждат половин смяна. Губиш време в лицето, изгаряш парчета и съединения, и екипажът започва да прави заобикалящи решения, които обикновено създават следващото блюдо. В подземните заглавия пръчката рядко се забавя по една причина. Това е повече […]
LH514-клас товарачи в подземни мини: какво да сравните, преди да изберете
В изискващия свят на подземното добив на твърди скали, 14-тонният товарач е безспорният крал на производството. Размерите са перфектни за стандартни заглавия от 4,5 м x 4,5 м, тези машини са достатъчно масивни, за да запълнят камион в три преминавания, но достатъчно компактни, за да преодолеят спада без затруднение на трафика. За […]