Làm thế nào khoan mô hình hình dạng tỷ lệ trước dưới lòng đất
Hai tiêu đề có thể trông giống nhau trên giấy. Cùng một jumbo. Kích thước thủy thủ đoàn giống nhau. Chiều dài thay đổi tương tự. Tuy nhiên, một người tiến bộ trơn tru trong khi người kia tiếp tục rơi xuống phía sau. Trong nhiều trường hợp, sự khác biệt không phải là tốc độ khoan hoặc công suất thiết bị. Nó đến với các mô hình khoan và chúng phù hợp với tiêu đề, đá và chu kỳ như thế nào. […]
Chu kỳ khoan 7 bước trong phát triển ngầm được giải thích
Bạn có thể khoan nhanh và vẫn rơi sau. Nó xảy ra mọi lúc trong các tiêu đề phát triển ngầm. Mặt trông sẵn sàng, jumbo là trên dấu hiệu, nhưng tròn kéo. Lý do rất đơn giản: tỷ lệ tiến bộ là kết quả chu kỳ. Chậm trễ nhỏ xếp chồng trên khắp thay đổi, sau đó bạn dành giờ cuối cùng “bắt […]
Single-Boom vs. Twin-Boom Jumbos: Điều gì thúc đẩy tỷ lệ tiên tiến trong 4 × 4 đến 8 × 6 m
Khi bạn đang lên kế hoạch suy giảm mới hoặc đánh giá chu kỳ phát triển của bạn cho một đường hầm trung bình đến lớn, quá trình lựa chọn thiết bị thường gặp khó khăn. Bạn nhìn vào kích thước đường hầm—let’ s nói một chuẩn 5m x 5m trôi trôi vận tải - và bạn phải đưa ra một lựa chọn. Bạn có gắn bó với một giàn máy bùng nổ đơn nhanh nhẹn, hoặc bạn […]
Nguyên nhân phổ biến của Khoan Rod Jamming trong khai thác mỏ ngầm - và làm thế nào để giảm nó
Khoan thanh chấn là một trong những vấn đề có vẻ “nhỏ” cho đến khi nó ăn một nửa shift. Bạn mất thời gian ở khuôn mặt, bạn đốt cháy các mảnh và khớp nối, và phi hành đoàn bắt đầu thực hiện các giải pháp thường tạo ra sự kẹt tiếp theo. Trong các tiêu đề ngầm, thanh hiếm khi bị mắc kẹt vì một lý do duy nhất. Thêm […]
Máy tải lớp LH514 trong mỏ ngầm: Những gì nên so sánh trước khi bạn chọn
Trong thế giới đòi hỏi của khai thác đá cứng dưới lòng đất, máy tải 14 tấn là vua không thể tranh cãi của sản xuất. Kích thước hoàn hảo cho tiêu đề tiêu chuẩn 4,5m x 4,5m, các máy này đủ lớn để lấp đầy một chiếc xe tải trong ba chuyến đi nhưng đủ nhỏ gọn để điều hướng sự suy giảm mà không có giao thông tắc nghẽn. Đối với […]