Xe tải mỏ ngầm ZDT210 là một thiết bị vận chuyển không theo dõi được thiết kế và sản xuất đặc biệt cho các mỏ ngầm. Chủ yếu được sử dụng kết hợp với máy cạo trong các hoạt động khai quật ngầm và khai thác mỏ. Vận chuyển quặng và các vật liệu khác nhau có thể cải thiện đáng kể hiệu quả hoạt động và là một thiết bị quan trọng để đạt được khai thác mỏ không theo dõi. Xe tải khai thác mỏ ngầm ZDT210 được cung cấp bằng động cơ diesel, với truyền cơ khí thủy lực, ổ đẩy bốn bánh, lái xe bên, thân xe tải đổ phía sau, lái thủy lực nối trung tâm, góc lái lớn, xoay linh hoạt và bán kính nhỏ. Nó phù hợp cho các hoạt động đường hầm phần trung bình và có các đặc điểm kỹ thuật sau:

● Hệ thống điện áp dụng một động cơ ô nhiễm thấp làm mát bằng nước Deutz; ● Hệ thống truyền điện áp dụng truyền bánh răng DANA, trục truyền động thủy lực phóng phanh mùa xuân và lốp cắt chống khai thác mỏ; ● Phanh lái xe áp dụng một phanh mùa xuân đa đĩa ướt phanh giải phóng thủy lực; Van làm đầy MICO và van phanh; Phanh đỗ xe áp dụng một phanh mùa xuân trên trục lái xe để phanh; ● Khung thông qua một cấu trúc quay bản lề trung tâm để cải thiện hiệu suất dính dáng của toàn bộ máy; ● Hệ thống lái là một hệ thống lái hỗ trợ thủy lực với xi lanh lái hai mặt; ● Xe tải đổ phía sau, thuận tiện cho đổ quặng và vật liệu. Cảnh báo an toàn ● Người vận hành máy này phải đeo mũ bảo hiểm an toàn và mang theo thiết bị tự cứu và đèn khai thác mỏ khi vào giếng; ● Máy này phải được bảo trì và kiểm tra thường xuyên, và bất kỳ mối nguy hiểm ẩn nào nên được giải quyết nhanh chóng; ● Cấm thực hiện bảo trì trong khi máy đang hoạt động; ● Khi máy đang trải qua bảo trì, điện phải được cắt và các từ “ dưới bảo trì, không bắt đầu” phải treo cổ; ● Khi thực hiện bảo trì dưới thân xe nâng cao, thân xe phải có hỗ trợ vững chắc và đáng tin cậy; ● Khi vào máy để hàn và cắt, các biện pháp an toàn phải được thực hiện sau khi xác nhận rằng không có vật liệu dễ cháy hoặc nổ có mặt Chỉ với các biện pháp đầy đủ có thể thực hiện hoạt động;

● Khi động cơ đang chạy và ống khí thải đã không làm mát sau khi tắt, nó là nghiêm ngặt cấm tiếp xúc vật lý với máy bấm ● Bề mặt của ống thải để tránh chấn thương nghiêm trọng như bỏng; ● Khi sửa chữa hệ thống thủy lực của máy này, áp suất phải được giảm hoàn toàn trước khi bắt đầu hoạt động. Điều kiện ứng dụng: 1) Máy này phù hợp để sử dụng trong đường hầm với kích thước cắt ngang 3m (cao) × Trong đường hầm 3,5 mét (chiều rộng) trở lên. Nó đòi hỏi một tấm trên vững chắc, bán kính xoay tối thiểu ≥ 7,3 m ở bên ngoài, và một dốc đường ≤ 14 °, thông gió tốt và thoát nước ở nơi làm việc; 2) Nhiệt độ của đường hầm là -5 ℃ đến 40 ℃, và độ ẩm tương đối tối đa không quá 85% (nhiệt độ ở 25 ℃) Thời gian); 3) Độ cao của vị trí sử dụng không được vượt quá 1000 mét, và ở khu vực cao nguyên với độ cao vượt quá 1000 mét, giảm công suất là cần thiết để sử dụng; 4) Hàm lượng lưu huỳnh của nhiên liệu được sử dụng trong máy này không được vượt quá 0,2%; 5) Máy này bị cấm nghiêm ngặt sử dụng ở những nơi có khí dễ cháy và nổ như khí và bụi than;

2.1. Thông số kỹ thuật ● Công suất tải định mức: 10t (tải đầy đủ) ● Công suất xô (xếp chồng): 5 m³ ● Tốc độ lái xe tối đa bánh răng phía trước / ngược I: 5,00 km / h ● Bánh răng trước/ngược II: 9,70 km/h ● Bánh răng phía trước / ngược III: 21.60km / h ● Phần trước IV bánh răng: 28.90km / h ● Thời gian nâng xe: 13 giây ● Thời gian xuống hộp xe: 10 giây ● Khả năng leo lên tối đa (tải nặng): 25% ● Lực kéo tối đa: 100 kN ● Bán kính xoay: Bên trong 4500 mm

● Chiều cao tối đa của máy trong khi dỡ tải: 3875mm ● Góc dỡ tải tối đa: 65 ° ● Góc lái: ± 40 ° ● Khoảng cách mặt đất tối thiểu: 296 mm ● Kích thước bên ngoài L × W × H: 8031 mm × 1900mm × 2230 mm (± 100) ● Trọng lượng hoạt động của toàn bộ máy: 13,5 tấn 2.2. Động cơ ● Động cơ: Động cơ làm mát bằng không khí Deutz BF6L914 ● Công suất định mức / tốc độ định mức: 112 kW / 2300 r / min ● Phương pháp bắt đầu: Bắt đầu bằng điện ● Phương pháp thanh lọc khí thải: Phương pháp thanh lọc xúc tác ● Kiểm soát gia tốc: Bộ điều khiển hơi tốc thủy lực 2.3. Hệ thống truyền ● Mô hình truyền: DANA R32420 ● Mô hình chuyển đổi mô-men xoắn: DANA C273.7 ● Mô hình trục lái: 15T ● Tỷ lệ ổ cuối cùng: 5,286 ● Tỷ lệ tốc độ cạnh bánh xe: 4,94 ● Tỷ lệ tốc độ tổng cộng: 26.11 ● Lốp xe: 14.00 lốp xe bơm hơi 2.4. Hệ thống phanh (nhà sản xuất trong nước nổi tiếng) ● Bơm phanh: CBLZ632016 ● Di chuyển: 16ml / r ● Áp suất tối đa của hệ thống phanh: 16 MPa ● Phanh lái xe: Phanh mùa xuân đa đĩa ướt ● Mô hình van phanh: MICO

● Áp suất giải phóng: 103 bar ● Phanh đỗ xe: Phanh mùa xuân trên trục lái xe ● Phanh mùa xuân, phanh giải phóng thủy lực ● Mô hình van phanh đỗ xe: RA3 / 3/2 / G-3 2.5. Hệ thống lái (nhà sản xuất trong nước nổi tiếng) ● Loại: Bản lề quay trung tâm, lái thủy lực ● Bơm lái làm việc: CBLZ632016 ● Di chuyển: 63ml / r ● Áp suất tối đa của hệ thống lái: 14 MPa ● Thiết bị lái: BZZ-1000 ● Van ưu tiên: YXZ-F250 ● Đường kính xi lanh lái / đường kính thanh × Số lượng xi lanh: φ 100 / φ 55 mm × hai 2,6. Hệ thống làm việc ● Van định hướng làm việc: SN-6 ● Đường kính xi lanh nâng / đường kính thanh × Số lượng xi lanh: φ 160 / φ 70mm × hai ● Áp suất tối đa của hệ thống làm việc: 16MPa 2,7. Hệ thống điện ● Điện áp hệ thống: 24V DC ● Điện áp / công suất động cơ bắt đầu: 24V / 6kW ● Ánh sáng: 6 đèn trước, 2 × 75W, 24V ●1 Đèn trước sau, 2 × 75W, 24V ● Hai đèn pha bên, hai × 75W, 24V ●2 Đèn tín hiệu khai thác mỏ, 24V ●1 Ánh sáng trần cabin, 24V 2.8. Công suất bể nhiên liệu ● Bể chứa dầu thủy lực: 180 L ● Bể nhiên liệu: 180 L

● Truyền tải: 28L ● Phần truyền tải trục lái xe chính: 17L × hai ● Phần giảm bánh xe trục lái xe: 3,5 L × bốn ● Dầu bôi trơn động cơ: 28L