Zastoji u podzemnoj vožnji rijetko počinju s praskom. Počinje sa sporom kantom, vlažnom mrljom ispod mašine, papučicom kočnice koja se čini "malo čudnom" ili čudnim mirisom vrućine pri kraju rampe. Ako se ti mali znakovi zanemare, račun za popravku se pojavljuje kasnije, obično u najgorem trenutku.
Ovaj vodič je napravljen za stvarne probleme koje operateri i voditelji održavanja iznose: prekidi proizvodnje, vrijeme isporuke dijelova, sigurnost na nagibima i glavobolja zbog mašine zaglavljene tamo gdje dizalica ne može lako doći. Cilj je jednostavan: rano uočiti uobičajene obrasce kvarova, otkloniti uzrok i izgraditi rutinu koja će održavati vaš utovarivač u pokretu.
Zašto se održavanje podzemnih utovarivača čini težim nego što bi trebalo
Rad pod zemljom sve čini intenzivnijim. Toplota se brže nakuplja. Prašina i voda se pojavljuju zajedno. Prostor za okretanje je uzak, pa crijeva i kablovi trljaju se o površine tamo gdje se nikada ne bi dodirnuli. Ventilacija ograničava koliko dugo možete raditi na vrućini prije nego što temperatura poraste.
Ako upravljate jedinicom poput ZDL204DD, posao je jasan. To je mašina za utovar i transport na kratke udaljenosti bez gusjenica koja se koristi s rudarskim kamionima za utovar rude i materijala. Izgrađena je oko centralnog zglobnog okvira i dizajnirana je za tunele dimenzija oko 2,5 m sa 2,5 m ili veće, s nagibima ceste od 14 stepeni ili manjim. Ti uvjeti su uobičajeni u pravim rudnicima i također objašnjavaju zašto se kvarovi obično grupiraju oko tekućina, topline i tačaka habanja.
Tri okidača zastoja na koje treba paziti u svakoj smjeni
Počnite s obrascima koji se obično pojavljuju prije dugog zaustavljanja.
Puzanje topline: temperature hidraulike, mjenjača ili osovina koje rastu malo ranije svake sedmice.
KontaminacijaMliječno ulje, prljavi filteri ili voda pronađena tamo gdje joj nije mjesto.
Vibracija i igra: labavi zglobovi, vibracije pogonskog sklopa pod opterećenjem ili oštećenje guma koje se stalno pogoršava.
Brza dijagnostička rutina koja štedi sate kasnije
Brza rutina sprječava da rješavanje problema postane nagađanje. Također održava dnevnik smjena korisnim, a ne samo popisom „bučnih mašina“.
Bilješke za operatera koje zapravo pomažu u održavanju
Zapišite ovo jednostavnim jezikom:
Gdje se problem pojavljuje (rampa, gomila blata, prazan tramvaj, natovaren tramvaj)
Kada je počelo (nakon pranja, nakon zamjene crijeva, nakon dugog putovanja)
Šta se promijenilo (temperatura, miris, vrijeme odziva, upozoravajuća svjetla)
Šetnja od 10 minuta
Potražite svježa curenja, abraziju crijeva i mokru prašinu koja se lijepi oko spojnica. Provjerite posjekotine na gumama i komadiće. Tačke dodira su također važne. Ako je glavčina ili vod topliji nego inače, to nije "normalna podzemna toplina".
Okidači za zaustavljanje rada
Ako se kočenje čini nekonzistentnim, odziv upravljanja se naglo promijeni ili je vidljivo prskanje hidraulike, zaustavite mašinu. To nije samo održavanje, to je sigurnost.
1) Kvarovi hidrauličnog sistema: Curenje, Spor rad, Pregrijavanje
Problemi s hidrauličnim sistemom su najčešća pritužba jer se brzo pojavljuju. Utovarivač se i dalje može kretati s umornim motorom, ali ne može sigurno utovarivati i istovarivati sa slabom hidraulikom.
Šta prvo primijetite
Sporo podizanje grane, sporo naginjanje ili kašika koja oklijeva. Trzavo kretanje cilindra. Zujanje koje se pogoršava kada se hrpa nagura. Vrući hidraulički rezervoar i vruće cijevi nakon kratkog radnog ciklusa.
Uobičajeni uzroci
Trenje crijeva u uskim tokovima
Labavi spojevi nakon vibracije
Prljavo ulje i začepljeni filteri
Istrošene zaptivke pumpe ili cilindra
Hladnjak pun prašine i sitnih čestica
Rizici ako se zanemaruju
Malo curenje može prepoloviti vijek trajanja crijeva. Prljavo ulje može oštetiti ventile i cilindre. Pregrijavanje može spržiti zaptivke, a zatim curenje prelazi iz kapanja u prskanje.
Šta učiniti da se to spriječi
Tretirajte kontaminaciju hidrauličnog ulja u podzemnom utovarivaču kao redovnu stavku, a ne kao iznenađenje. Održavajte postupke dolivanja čistim i zatvorenim. Zamijenite filtere na vrijeme. Dodajte zaštitne čahure crijeva tamo gdje se pojavljuju tragovi trenja. Kada funkcija postane usporena, testirajte pritisak i protok umjesto da nagađate.
Ako vam je potrebna detaljnija kontrolna lista za inspekcije i obrasce grešaka, imajte jednu internu referencu za Rješavanje problema s podzemnim utovarivačem i ažurirati ga svaki put kada se pronađe stvarni kvar.
2) Problemi s mjenjačem i pretvaračem obrtnog momenta: proklizavanje, zagrijavanje, slabo kočenje
Problemi s mjenjačem se često pripisuju motoru. To gubi vrijeme. Bolji pristup je prvo provjeriti kvalitet ulja i hlađenje, a zatim provjeriti pogonski sklop.
Simptomi koji ukazuju na prenos
Kašnjenje u uključivanju, slaba vučna snaga na nagibu i mašina koja se dobro osjeća prazno, ali se teško nosi s punim teretom. Pregrijavanje je znak. Pregrijavanje mjenjača kod podzemnog utovarivača često se pojavi prije potpunog kvara.
Uobičajeni uzroci
Nizak nivo ili prljavština ulja u mjenjaču
Hladnjak blokiran prašinom
Dugi ciklusi transporta bez prekida protoka zraka
Navike operatera poput naglih promjena smjera pod opterećenjem
Rizici
Proklizavanje dovodi do izgaranja kvačila i skupih remonta. Također može povećati opterećenje osovina i zglobova pogonskog sklopa.
Preventivni koraci koji djeluju
Pridržavajte se discipline u vezi s tekućinama i filterima. Redovno čistite hladnjake. Provjera temperature mora biti dio primopredaje smjene. Ako se proklizavanje mjenjača kod podzemnog utovarivača pojavi jednom, obično se ponavlja osim ako se uzrok ne otkloni.
3) Kvarovi osovina i pogonskog sklopa: Buka, toplota, vibracije, gubitak prianjanja
Osovine rijetko otkazuju "niotkuda". Ulje priča svoju priču. Voda i prašina su uobičajeni zlikovci.
Simptomi
Škripanje ili lupanje pri maloj brzini. Vruće glavčine. Curenje ulja na zaptivkama. Vibracije pri opterećenju.
Uobičajeni uzroci
Prodor vode nakon ispiranja ili mokrih ispusta
Preopterećenje i jaki ciklusi udara
Istrošeni ležajevi i oštećene zaptivke
Rizici
Kvar kraja točka može blokirati točak na rampi. To predstavlja ozbiljnu opasnost.
Prevencija
Shvatite vodu u ulju osovina kod podzemnog utovarivača ozbiljno. Ako ulje izgleda mliječno, tretirajte ga kao kontaminaciju. Zamijenite zaptivke prije nego što potpuno otkažu. Pratite i stanje guma. Gume otporne na rezanje su važne kada oštro kamenje stalno reže bočne strane.
4) Problemi sa kočionim sistemom: Slabljenje kočenja, povlačenje, slabo kočenje
Kočnice nisu mjesto za "još jednu smjenu". Podzemne uzbrdice i uski zavoji kažnjavaju slabe kočnice.
Simptomi
Duži zaustavni put, mekana pedala ili miris paljevine. Slabljenje kočnica podzemnog utovarivača nakon ponovljenih vožnji na rampi je glasno upozorenje.
Korijenni uzroci
Istrošene komponente, problemi s tekućinom, zrak u sistemu i nakupljanje topline. Loše podešavanje također može uzrokovati vučenje kočnica, što stvara toplinu čak i pri vožnji po ravnom terenu.
Prevencija
Testirajte kočnice na početku svake smjene. Provjerite da li se zagrijavaju nakon dugih vožnji. Popravite manje probleme rano kako veća popravka ne bi stigla usred proizvodnje.
5) Kvarovi artikulacije i upravljanja: Labavo skretanje, zanošenje, neravnomjerno trošenje guma
Artikulacijske tačke trpe udarce svakog sata. Kada se olabave, sve ostalo se brže troši.
Simptomi
Preveliki zazor na središnjem zglobu, kašnjenje upravljača, neobično lupanje, ogrebotine od gume.
Korijenni uzroci
Istrošeni klinovi i čahure, nizak pritisak upravljača, kontaminirano ulje.
Prevencija
Podmažite po rasporedu i nemojte to preskakati jer je „urađeno prošle sedmice“. Izmjerite zazor i zamijenite čahure prije nego što okvir počne primati opterećenje.
ZONGDA u stvarnom svijetu
ZONGDA je proizvođač rudarskih mašina fokusiran na podzemnu opremu bez tračnica i podršku koja je održava u radu nakon što stigne na lokaciju. Za operatere, to je važnije od slogana. Stranice proizvoda su neobično praktične: možete vidjeti kako je jedinica poput ZDL204DD pozicionirana za utovar bagerom i kratke relacije u podzemnim iskopavanjima, a možete provjeriti i jasne uslove primjene poput veličine tunela, potreba za radijusom okretanja, ograničenja nagiba, ventilacije i temperaturnog raspona. Takvi detalji vam pomažu da specificirate utovarivač koji odgovara vašim smjerovima i vašim transportnim putevima, a ne samo vašem budžetu. Ako je vašem timu na gradilištu stalo do predvidljivog održavanja, također je korisno znati da je mašina izgrađena oko centralnog zglobnog okvira, mokrog višediskovnog kočenja i pogonskog sklopa izgrađenog za rad pri maloj brzini i velikom obrtnom momentu.
Ako vaš plan održavanja treba da se uskladi sa širom flotom, počnite od nivoa kategorije i mapirajte svoje rutine na slične mašine u oprema za rudarstvo bez staze.
Raspored preventivnog održavanja kojeg se zaista možete pridržavati
Rasporedi ne uspijevaju kada su previše zahtjevni. Neka budu jednostavni, a zatim se toga pridržavajte.
Dnevno
Curenja, nivoi tečnosti, test funkcije kočnica, posjekotine na gumama, tačke podmazivanja zglobova, vizuelna provjera hladnjaka.
Sedmično
Očistite rashladne pakete, pregledajte crijeva na tragove habanja, provjerite električne konektore na koroziju, provjerite moment pritezanja pričvršćivača tamo gdje su vibracije uobičajene.
Svaki određeni sat
Uzorkovanje ulja i zamjena filtera na osnovu sati rada i znakova kontaminacije. Planirajte zastoje prije nego što dođe do kvara.
Ako želite jedno sidro za usklađivanje cijele rutine, tretirajte ga preventivno održavanje podzemnih utovarivača kao disciplina na nivou kompanije, a ne samo kontrolna lista.
Gdje se ovo uklapa u vašu listu za kupovinu
Održavanje nije samo briga servisera. Ono bi trebalo utjecati na odluku o kupovini. Prilikom poređenja modela, pitajte o pristajanju u tunel, radijusu okretanja, ograničenjima nagiba, tipu kočnica i pristupu za servisiranje. Također, pitajte koje se dnevne provjere očekuju i koliko brzo se mogu servisirati uobičajeni dijelovi koji se habaju.
Za konkretan primjer utovarivača koji se koristi za utovar rude i materijala i transport na kratke udaljenosti, pogledajte održavanje podzemnog utovarača detalje i uskladite uslove primjene mašine sa vašim naslovima.
Često postavljana pitanja
P1: Koliko često treba mijenjati hidraulično ulje u podzemnom utovarivaču?
A: Koristite sate rada i stanje ulja, a ne nagađanja. Ako je rudnik vlažan ili prašnjav, uzorkovanje ulja i stanje filtera trebali bi odrediti interval. Ako ulje pokazuje vodu ili teške čestice, promijenite ga rano i popravite izvor kontaminacije.
P2: Šta uzrokuje gubitak snage pomicanja kod podzemnog utovarivača?
A: Uobičajeni uzroci uključuju proklizavanje mjenjača, začepljene hladnjake koji podižu temperaturu, nizak nivo ulja i habanje pogonskog sklopa. Prvo provjerite stanje i temperaturu ulja, a zatim prijeđite na pregled osovina i pogonskog sklopa.
P3: Kako sprječavate kontaminaciju vode u ulju za osovine?
A: Fokusirajte se na zaptivke, ventile za disanje i navike ispiranja. Pregledajte zaptivke nakon mokrih ispušnih cijevi i nakon ispiranja. Ako ulje postane mliječno, tretirajte ga kao kontaminaciju, ispustite ulje i pronađite ulaznu tačku.
P4: Koji je najsigurniji način rješavanja problema s hidrauličkim pritiskom pod zemljom?
A: Parkirajte na stabilnom tlu, ispustite pritisak iz sistema prije otvaranja bilo kojeg voda i držite ljude podalje od potencijalnih zona prskanja. Nikada ne provjeravajte curenje golim rukama.
P5: Šta treba evidentirati u svakoj smjeni za održavanje podzemnog utovarivača?
A: Trendovi temperature, nova curenja, osjećaj kočnica, odziv upravljača, neobični zvukovi i bilo kakva upozoravajuća svjetla. Kratke bilješke poput „vruća desna zadnja glavčina nakon prilaza“ štede sate kasnije.
