Простои под землей редко начинаются с громкого шума. Они начинаются с медленного хода ковша, влажного пятна под машиной, педали тормоза, которая кажется «немного неисправной», или странного запаха гари в конце пандуса. Если эти мелкие признаки игнорировать, счет за ремонт появится позже, обычно в самый неподходящий момент.
Это руководство разработано с учетом реальных проблем, которые поднимают операторы и руководители ремонтных бригад: остановки производства, сроки поставки запчастей, безопасность на подъемах и головная боль, возникающая, когда машина застревает в труднодоступном для крана месте. Цель проста: выявлять распространенные модели неисправностей на ранней стадии, устранять первопричину и выстраивать алгоритм действий, который обеспечит бесперебойную работу погрузчика.
Почему техническое обслуживание подземных погрузчиков кажется сложнее, чем должно быть
Подземные работы делают всё гораздо интенсивнее. Тепло накапливается быстрее. Пыль и вода смешиваются. Пространство для поворотов ограничено, поэтому шланги и страховочные тросы трутся там, где никогда бы не соприкоснулись на поверхности. Вентиляция ограничивает время работы в условиях повышенной температуры до её дальнейшего повышения.
Если вы работаете с таким агрегатом, как ZDL204DD, задача ясна. Это безгусеничная экскаваторная погрузочная машина для коротких перевозок, используемая с карьерными самосвалами для погрузки руды и материалов. Она построена на основе центральной шарнирно-сочлененной рамы и предназначена для работы в туннелях размером примерно 2,5 м на 2,5 м и более, с уклоном дорог не более 14 градусов. Такие условия типичны для реальных шахт, и они также объясняют, почему отказы, как правило, происходят в местах скопления жидкостей, перегрева и износа.
Три три сигнала, срабатывающие во время простоя, чтобы следить за каждой сменой.
Начните с паттернов, которые обычно предшествуют длительной остановке.
Тепловая ползучестьТемпература гидравлической системы, трансмиссии или осей повышается немного раньше каждую неделю.
Загрязнение: мутное масло, засоренные фильтры или вода, обнаруженная там, где ей не место.
Вибрация и игра: ослабление шарнирных соединений, вибрация трансмиссии под нагрузкой или усугубляющиеся повреждения шин.
Быстрая диагностическая процедура, экономящая часы в дальнейшем.
Быстрый и понятный алгоритм действий предотвращает превращение поиска неисправностей в догадки. Он также позволяет вести журнал учета смен, делая его полезным, а не просто списком «шумов от оборудования».
Заметки оператора, которые действительно помогают в техническом обслуживании
Запишите это простым языком:
Где проявляется проблема (пандус, куча навоза, пустой трамвай, загруженный трамвай)
Когда это началось (после мойки, после замены шланга, после длительной поездки)
Что изменилось (температура, запах, время отклика, сигнальные лампы)?
10-минутная прогулка
Проверьте наличие свежих протечек, потертостей шланга и влажной пыли вокруг фитингов. Осмотрите порезы и сколы от шин. Важны также места соприкосновения. Если ступица или труба нагреваются сильнее обычного, это не «нормальный подземный нагрев».
Триггеры остановки работы
Если торможение кажется нестабильным, реакция рулевого управления резко меняется или наблюдается разбрызгивание гидравлической жидкости, остановите машину. Это не просто техническое обслуживание, это вопрос безопасности.
1) Неисправности гидравлической системы: утечки, замедленная работа, перегрев.
Наиболее распространенная жалоба — проблемы с гидравликой, поскольку они проявляются быстро. Погрузчик может продолжать движение даже с изношенным двигателем, но с неисправной гидравликой он не сможет безопасно осуществлять погрузку и разгрузку.
Что вы замечаете в первую очередь
Медленный подъем стрелы, медленный наклон или задержка в работе ковша. Рывки в работе цилиндра. Свистящий звук, усиливающийся при сжатии кучи. Горячий гидравлический бак и горячие трубопроводы после короткого рабочего цикла.
Общие первопричины
Перетирание шланга в узких местах.
Ослабление соединений после вибрации
Загрязненное масло и засоренные фильтры
Изношенные уплотнения насоса или цилиндра
Пакет-холодильник, наполненный пылью и мелкими частицами.
Риски, если их игнорировать
Небольшая протечка может сократить срок службы шланга вдвое. Грязное масло может поцарапать клапаны и цилиндры. Перегрев может привести к пригоранию уплотнений, и тогда протечка из капель превратится в разбрызгивание.
Что делать, чтобы это предотвратить?
Загрязнение гидравлического масла в подземном погрузчике следует рассматривать как плановое событие, а не как неожиданность. Необходимо соблюдать чистоту и герметичность при доливке масла. Фильтры следует заменять вовремя. В местах трения следует устанавливать защитные рукава на шланги. При замедлении работы оборудования следует проверять давление и расход, а не гадать.
Если вам нужен более подробный контрольный список для проверок и выявления неисправностей, используйте единый внутренний справочник. Устранение неполадок подземного погрузчика и обновлять его каждый раз, когда обнаруживается реальная неисправность.
2) Проблемы с трансмиссией и гидротрансформатором: проскальзывание, перегрев, слабая передача.
Проблемы с трансмиссией часто списывают на двигатель. Это пустая трата времени. Лучше сначала проверить качество жидкости и системы охлаждения, а затем переходить к проверке трансмиссии.
Симптомы, указывающие на передачу инфекции.
Задержка включения, слабая тяга на подъеме и машина, которая ведет себя нормально без груза, но с грузом испытывает трудности. Причиной является перегрев. Перегрев трансмиссии подземного погрузчика часто проявляется до полного отказа.
Общие первопричины
Низкий или загрязненный уровень трансмиссионной жидкости
Охладитель забит пылью
Длительные циклы движения без перерывов на циркуляцию воздуха
Привычки оператора, такие как резкая смена направления движения под нагрузкой.
Риски
Проскальзывание приводит к перегреву сцепления и дорогостоящему ремонту. Оно также может создавать дополнительную нагрузку на полуоси и шарниры карданного вала.
Эффективные профилактические меры
Соблюдайте правила обращения с жидкостями и фильтрами. Регулярно чистите охладители. Включите проверку температуры в передачу смены. Если пробуксовка трансмиссии подземного погрузчика проявляется один раз, она, как правило, повторяется, если причина не устранена.
3) Неисправности осей и трансмиссии: шум, перегрев, вибрация, потеря тяги.
Оси редко выходят из строя «ниоткуда». Всё дело в масле. Обычно виновниками являются вода и пыль.
Симптомы
Скрежет или стук на низких оборотах. Перегрев ступиц. Подтекание масла из сальников. Вибрация под нагрузкой.
Общие первопричины
Проникновение воды после промывки или затопления.
Перегрузка и высокие циклы ударных нагрузок
Изношенные подшипники и поврежденные уплотнения.
Риски
Повреждение ступицы колеса может привести к его блокировке на пандусе. Это серьезная опасность.
Профилактика
Серьезно отнеситесь к попаданию воды в масло в осевом масле подземного погрузчика. Если масло выглядит мутным, считайте это загрязнением. Замените сальники до того, как они полностью выйдут из строя. Также следите за состоянием шин. Устойчивость к порезам важна, когда острые камни постоянно повреждают боковины шин.
4) Проблемы с тормозной системой: снижение эффективности торможения, заедание, слабое торможение.
Тормоза — это не то место, где стоит "прокатиться ещё раз". Подъёмы в гору и крутые повороты сильно нагружают слабые тормоза.
Симптомы
Увеличение тормозного пути, мягкая педаль или запах гари. Снижение эффективности тормозов подземного погрузчика после многократного проезда по пандусам — это громкий предупреждающий сигнал.
Коренные причины
Изношенные компоненты, проблемы с жидкостью, воздух в системе и перегрев. Неправильная регулировка также может привести к заеданию тормозов, что вызывает нагрев даже при движении по ровной дороге.
Профилактика
Проверяйте тормоза в начале каждой смены. Проверяйте нагрев после длительных подъемов. Устраняйте мелкие неполадки на ранней стадии, чтобы более масштабный ремонт не затянулся до середины производственного процесса.
5) Неисправности в артикуляции и рулевом управлении: люфт при поворотах, занос, неравномерный износ шин.
Шарнирные соединения подвергаются нагрузке каждый час. Когда они расшатываются, все остальные детали изнашиваются быстрее.
Симптомы
Излишний люфт в центральном шарнире, задержка рулевого управления, странные стуки, износ шин.
Коренные причины
Изношенные штифты и втулки, низкое давление в рулевом управлении, загрязненное масло.
Профилактика
Смазывайте раму по графику и не пропускайте смазку только потому, что «это было сделано на прошлой неделе». Измерьте люфт и замените втулки до того, как рама начнет испытывать нагрузку.
Зонгда в реальном мире
ZONGDA — производитель горнодобывающей техники, специализирующийся на безрельсовом оборудовании для подземных работ и его поддержке после доставки на объект. Для операторов это важнее, чем слоганы. Страницы с описанием продукции отличаются исключительной практичностью: вы можете увидеть, как такая машина, как ZDL204DD, позиционируется для экскаваторной погрузки и коротких перевозок в подземных выработках, а также проверить четкие условия эксплуатации, такие как размер туннеля, необходимый радиус поворота, ограничения по уклону, вентиляция и температурный диапазон. Такая детализация помогает подобрать погрузчик, который подходит для ваших забоев и подъездных путей, а не только для вашего бюджета. Если вашей бригаде на объекте важна предсказуемость технического обслуживания, полезно знать, что машина построена на основе центральной шарнирно-сочлененной рамы, многодисковой тормозной системы с мокрым тормозом и силовой установки, рассчитанной на работу на низких скоростях и высоком крутящем моменте.
Если ваш план технического обслуживания должен быть согласован с более широким парком техники, начните с уровня категории и сопоставьте свои процедуры с аналогичными машинами. беспроводное горнодобывающее оборудование.
График профилактического технического обслуживания, которому вы действительно сможете следовать.
Слишком сложные графики приводят к провалу. Лучше придерживаться простых решений.
Ежедневно
Утечки, уровни жидкостей, проверка работы тормозов, порезы шин, точки смазки шарнирных соединений, визуальный осмотр охлаждающей жидкости.
Еженедельно
Очистите охлаждающие элементы, осмотрите шланги на наличие следов трения, проверьте электрические разъемы на наличие коррозии, проверьте момент затяжки крепежных элементов в местах, где часто возникает вибрация.
В установленные часы
Отбор проб масла и замена фильтров в зависимости от количества отработанных часов и признаков загрязнения. Планируйте простои заранее, до того, как поломка начнется, — это планируйте их за вас.
Если вам нужен единый якорь для выравнивания всей процедуры, обратитесь к следующему пункту. профилактическое техническое обслуживание подземного погрузчика как дисциплину на уровне всей компании, а не просто контрольный список.
Какое место это займет в вашем списке покупок?
Техническое обслуживание — это не только вопрос, который следует решать в автосервисе. Оно должно влиять на решение о покупке. При сравнении моделей поинтересуйтесь о совместимости с тоннелем, радиусе поворота, ограничениях по уклону, типе тормозов и доступности для обслуживания. Также поинтересуйтесь, какие ежедневные проверки необходимы и как быстро можно заменить изнашиваемые детали.
Конкретный пример погрузчика, используемого для погрузки руды и материалов, а также для транспортировки на короткие расстояния, см. Подземное обслуживание погрузчика Уточните характеристики машины и сопоставьте условия ее применения с вашими заголовками.
Часто задаваемые вопросы
В1: Как часто следует менять гидравлическое масло в подземном погрузчике?
А: Используйте данные о количестве отработанных часов и состоянии масла, а не догадки. Если в шахте влажно или пыльно, интервал замены масла должен определяться отбором проб масла и состоянием фильтра. Если в масле обнаруживается вода или крупные частицы, замените его раньше и устраните источник загрязнения.
В2: Что вызывает потерю мощности привода подземного погрузчика?
А: К распространенным причинам относятся пробуксовка трансмиссии, засорение радиаторов, повышающих температуру, низкий уровень жидкости и износ карданного вала. В первую очередь проверьте состояние и температуру жидкости, затем переходите к осмотру осей и карданного вала.
В3: Как предотвратить попадание воды в масло в мосты?
А: Сосредоточьтесь на уплотнениях, сапунах и методах промывки. Осматривайте уплотнения после проходки через мокрые забои и после промывки. Если масло приобретает мутный цвет, расценивайте это как загрязнение, слейте его и найдите место проникновения.
Вопрос 4: Каков наиболее безопасный способ устранения неполадок, связанных с гидравлическим давлением под землей?
А: Паркуйтесь на устойчивой поверхности, сбрасывайте давление в системе перед открытием любой линии и держите людей подальше от потенциальных зон разбрызгивания. Никогда не проверяйте наличие утечек голыми руками.
В5: Что следует регистрировать в журнале учета технического обслуживания подземного погрузчика за каждую смену?
А: Динамика температуры, новые утечки, ощущения от тормозов, реакция рулевого управления, необычные шумы и любые предупреждающие индикаторы. Краткие заметки, например, «перегрев правого заднего ступичного колеса после подъема на подъемник», сэкономят вам часы работы в дальнейшем.
