ZDRU-10 je beskontaktno podzemno vozilo za transport osoblja za puteve koji nisu u rudnicima uglja. Koristi se za prevoz radnika između radnih područja, mjesta održavanja i mjesta za promjenu smjena. Vozilo koristi dizel motor sa niskim stepenom zagađenja, hidraulični mehanički mjenjač, pogon na sva četiri točka i zatvorenu konstrukciju kabine. Sa prostorom za 10 osoba, to je praktično rudarsko vozilo za transport osoblja za podzemne puteve srednjeg presjeka.
ZDRU-10 je beskontaktno podzemno vozilo za transport osoblja za puteve koji nisu u rudnicima uglja. Koristi se za prevoz radnika između radnih područja, mjesta održavanja i mjesta za promjenu smjena. Vozilo koristi dizel motor sa niskim stepenom zagađenja, hidraulični mehanički mjenjač, pogon na sva četiri točka i zatvorenu konstrukciju kabine. Sa prostorom za 10 osoba, to je praktično rudarsko vozilo za transport osoblja za podzemne puteve srednjeg presjeka.
Ovaj podzemni rudarski transporter osoblja može se koristiti zajedno s utovarivačima, kamionima za prijevoz i servisnim vozilima u svakodnevnim rudarskim operacijama. Za projekte kojima je potrebna namjenska jedinica za prijevoz posade, ZDRU-10 pruža sigurniju alternativu privremenim metodama prijevoza. Njegov dizajn fokusiran je na kapacitet putnika, kontrolu upravljanja i performanse kočenja za korištenje podzemnih cesta.
| Stavka | Detalji |
| Model | Zru - 10 |
| Kapacitet putnika | 10 ljudi |
| Vrsta pogona | Pogon na sva četiri točka |
| Maksimalna brzina | 14 km/h (brzina I) / 24 km/h (brzina II) |
| Brzina unazad | 14 km/h |
| Maksimalni kapacitet penjanja | 14° (pod velikim opterećenjem) |
| Maksimalna vučna sila | 42 kN |
| Radijus okretanja | 7.950 mm |
| Minimalna sloboda od zemlje | 240 mm |
| Ukupne dimenzije | 5000 × 1900 × 2150 mm |
| Radna težina | 4.950 kg |
| Motor | Cummins dizel motor sa vodenim hlađenjem (DOC + DPF, Kina Stage III) |
| Napon sistema | 24V DC |
| Stavka | Detalji |
| Pumpa kočnica/upravljača | CBGJ2016/2016 |
| Pritisak kočionog sistema | 10,3 MPa |
| Kočioni ventil | MICO GL801-244-069 |
| Standardi kočnica | EN ISO 3450, AS2958.1, SABS 1589 |
| Pritisak volana | 8 MPa |
| Rezervoar hidrauličnog ulja | 90 L |
| Rezervoar za gorivo | 110 L |
| Ulje za mjenjač | 25 L |
| Motorno ulje | 7,7 l |
Ovaj podzemni transporter osoblja se uglavnom koristi za prevoz rudarskog osoblja u podzemnim putevima. Pogodan je za rudnike koji nisu ugljni, podzemne rudnike metala, tunele srednjeg presjeka, pomoćni transport u rudnicima, transfer osoblja za održavanje i prevoz u smjeni.
Za rudarske izvođače radova i kupce opreme, ZDRU-10 se može koristiti kao praktični transporter osoblja u rudniku za podršku podzemnim utovarivačima, rudarskim kamionima, servisnim vozilima i drugoj rudarskoj opremi u svakodnevnom radu.
ZONGDA proizvodi prilagodljive transportere osoblja za podzemne rudnike za globalne kupce. Javite nam vaše specifične dimenzije puta, nagibe i potrebe putnika. Možemo prilagoditi motore, rasvjetu ili pakete rezervnih dijelova. Pošaljite nam specifikacije tunela i zemlju odredišta za tačnu ponudu za izvozno pakovanje i dostavu.
Prije svake smjene, ZDRU-10 treba provjeriti na osnovno mehaničko stanje, odziv kočenja, funkciju upravljanja, gume, svjetla i vidljivo curenje.
Radnici koji ulaze u podzemne prostore trebaju nositi kacige, nositi opremu za samospašavanje i koristiti odgovarajuću rudarsku rasvjetu. Radovi na održavanju ne smiju se izvoditi dok motor radi. Hidraulični pritisak mora se ispustiti prije popravke, a zavarivanje ili rezanje treba obavljati tek nakon što se uklone zapaljivi materijali.
Operateri bi također trebali izbjegavati direktan kontakt s ispušnom cijevi nakon rada.
P1: Šta je ZDRU-10 Za šta se koristi podzemni transporter osoblja?
Premještanje radnika tokom promjena smjena i održavanja u rudnicima koji nisu rudnici uglja.
P2: Koliko putnika stane unutra?
Bezbedno prima posadu od 10 članova.
P3: Koji su minimalni zahtjevi za tunel?
Preporučujemo tunele visoke najmanje 5 metara i široke 3 metra.
P4: Koji motor pokreće ovaj transporter osoblja za rudarstvo?
Cummins dizel motor snage 81 kW s niskim zagađenjem i hlađenjem vodom.
P5: Kako funkcioniše kočioni sistem?
Spaja hidraulične mokre višelamelne pogonske kočnice s opružnim parkirnim kočnicama na zadnjoj osovini.
P6: Možemo li ovo koristiti u rudniku uglja?
Ne. Ovaj transporter osoblja za podzemne rudnike je strogo zabranjen u okruženjima sa eksplozivnom ugljenom prašinom ili plinom.
QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD je profesionalna proizvodnja fokusirana na istraživanje i razvoj, proizvodnju, prodaju i servis podzemnih rudarskih mašina, dobavljač rješenja i izvođač rudarskih projekata u Kini sa snažnom sveobuhvatnom snagom i bogatim iskustvom u rudarskoj industriji.
Imamo više od 30 profesionalnih i iskusnih rudarskih stručnjaka i inženjera i 200 osoblja za istraživanje i razvoj. D, proizvodnja, kontrola kvaliteta, tehnička podrška nakon prodaje itd.
Ispunili smo našu posvećenost pretvaranju znanja u vrijednost pružanjem sveobuhvatne palete integrisane opreme i usluga koje troškovno efikasno pretvaraju ruda u visokokvalitetne mineralne proizvode za kupce.
O: Proizvodimo podzemna rudarska vozila i rezervne dijelove za rudnike metala.
O: Da.
O: Naše ponude obično pod CIF uslovima uključuju teret i osiguranje, ali bez carina.
O: Obično 1 ili 2 mjeseca. Da i postoje zalihe dostupne ponekad.
O: Naš partner za spediciju će organizovati odgovarajuće rešenje za transport i može organizovati uslugu od vrata do vrata.
O: Imamo posebnu i detaljnu garancijsku politiku.
O: Da.
O: TT bankovni transfer je preferiran.
O: Obično 1 do 2 mjeseca.
O: Da, ali samo LC na vidiku.
O: Imamo lokalnu i online tehničku uslugu nakon masaža.
U zavisnosti od snažne tehničke sposobnosti i bogatog iskustva, ZONGDA pruža EPC uslugu domaćim i međunarodnim klijentima i ima bogato iskustvo u EPC projektima u Kini.
