Ստորգետնյա բեռնատարի վառելիքի սպառումը & Օպերացիոն ծախսերի ուղեցույց

Եթե համեմատում եք ստորգետնյա բեռնատարները, ապա առաջին թիվը, որը հավանաբար կխնդրեք, վառելիքի այրման է: Դա իմաստ ունի: Դիզելը ամենօրյա ծախս է, ոչ թե մեկ անգամ ծախս: Բայց ավելի լավ հարցը ավելի լայն է. ինչ է մեքենան իրականում արժում ձեզ ամեն ժամ եւ ամեն տոննա: Ահա որտեղ գնումների որոշումները ավելի կտրուկ են դառնում: Մատակարար նման ZONGDA- ն արժե նայել այդ համատեքստում, քանի որ նրա հանրային ընկերության պրոֆիլը ցույց է տալիս, որ երկար ժամանակ կենտրոնանում է ստորգետնյա հանքարդյունաբերության սարքավորումների, ավելի քան 30 հանքարդյունաբերության փորձագետների եւ ինժեներների եւ արտադրանքի շարքի վրա Սա սովորաբար նշանակում է, որ ընկերությունը մտածում է հանքային համակարգերի մասին, ոչ միայն բրոշյուրերի մասին: Գնորդի համար դա ավելի կարեւոր է, քան փայլուն պնդումները:

Ինչու՞ միայն վառելիքի այրքը բավարար չէ:

Երբ գնորդները համեմատում են մեքենաները, հեշտ է ժամում լիտր փակել եւ դադարեցնել այնտեղ: Բայց այս ոլորտում օգտագործվող գործնական համեմատության մեթոդը միասին դիտարկում է գնումների ծախսերը, պահպանման ծախսերը, անջատման ժամանակը, վառելիքի օգտագործումը, տոննա Այս մոտեցումը շատ ավելի մոտ է իրական հանքային տնտեսությանը, հատկապես երբ երկու բեռնատարներ աշխատում են տարբեր ուղղություններում, տարբեր հեռավորություններով, տարբեր ճանապարհային պայմաններում:

վառելիքի այրման ժամը միայն սկզբն է

Ստորգետնյա բեռնատարի վառելիքի սպառումը կարեւոր է, իհարկե: Այնուամենայնիվ, երկու մեքենաներ, որոնք ժամում նմանատիպ վառելիքի այրում են, կարող են վայրէջք գալ շատ տարբեր վայրերում, երբ ստուգում եք փաթեթի լցման, ցիկլի ժամանակը Բեռնատարը, որը ավելի շատ դիզել է այրում, բայց յուրաքանչյուր հերթափոխություն ավելի շատ քարեր է շարժում, դեռեւս կարող է ձեզ ավելի ցածր ծախս տալ մեկ տոննա Այդ մասը շատ բաց է թողնում:

Անջատման ժամանակը արագ փոխում է մաթեմատիկան

Դիզելի LHD գործառնական ծախսերը աճում են, երբ բեռնատարը կանգնած է: Պլանավորված սպասարկումը մեկ բան է: Անպլանավորված դադարեցումը մեկ այլ բան է: Եթե մեքենան չափազանց շատ ժամանակ է ծախսում սպասում ծառայության հասանելիության, մասերի կամ պարզ վերանորոգման համար փոշոտ գծում, բյուջեն հանգիստ է անցնում: Դուք միշտ չեք տեսնում այն առաջին օրը, բայց զգում եք այն ամսվա վերջին:

Ի՞նչ պետք է չափեք գնելուց առաջ:

Նախքան մեջբերում խնդրելը, ձեզ անհրաժեշտ է թվերի կարճ ցուցակ, որոնք իրականում օգնում են ձեզ համեմատել բեռնարկիչները արդար: Պահպանեք այն գործնական: Դուք դասագրքի մոդել չեք կառուցում: Դուք փորձում եք խուսափել մեքենայից, որը գնելու ժամանակ էժան է եւ թանկ է դառնում ստորգետնյա:

Վեց մուտք, որոնք ամենակարեւոր են

Սկսեք ստորգետնյա բեռնատարի վառելիքի սպառումից՝ ժամում լիտրով: Այնուհետեւ ավելացրեք դիզելի գինը, օգտակար բեռը, ծավալը, bucket լցման գործոնեւ ժամում միջին ցիկլների քանակը: Դրանից հետո ստուգեք տեղափոխման հեռավորությունը, ճանապարհի դասակարգը, անջատման հարաբերակցությունը եւ թե որքան հաճախ է սովորական սպասարկումը խափանում արտադրությունը: Նաեւ հանքային խտությունը կարեւոր է: 6 մ3 տատան միշտ չէ նշանակում, որ նույն տոննաները տեղափոխվում են: Խոնավ կոտրված ժայռը տարբեր է վարվում չոր, ազատ հոսող նյութից: Յուրաքանչյուր մեկը, ով դիտել է, թե ինչ է լինում, գիտի, որ դա տեսություն չէ:

14 տոննա բեռնատարի իրական օրինակ

Իրական աշխարհի օգտակար հղումը ZDL614 ստորգետնյա բեռնատարն է: Ապրանքի էջում այն ներկայացվում է որպես 14,000 կգ բեռնատար, որը ունի 6 մ3 ստանդարտ փայտ, 256 կВт ելքային հզորություն, միջին վառելիքի սպառումը 33 լիտր / ժամ եւ 380 լիտր վառելիքի տաք: Այն նաեւ նկարագրվում է որպես նախատեսված 4,5 մ x 4,5 մ երակային հանքարդյունաբերության եւ թունելավորման գործողությունների համար, հեշտ սպասարկման մասերով, ջեռուցման եւ սառեցման հետ փակ կաբինով եւ արգելակման կատարմամբ, որը համապատասխանում է EN ISO 3450, AS 2958.1 եւ SABS 1589-ին Այս մանրամասները կարեւոր են, քանի որ դրանք ձեւավորում են ինչպես ժամական արժեքը, այնպես էլ այն, թե որքան հարմարավետ է մեքենան համապատասխանում ձեր հանքային պլանին:

Ինչպե՞ս եք հաշվարկում ժամական ծախսերը:

Այստեղ է գնումների գործընթացը ավելի ազնիվ դառնում: Գնելուց առաջ ժամական արժեքը բավականաչափ պարզ է, բայց բավականաչափ ուժեղ է, որպեսզի դադարեցնի վատ համեմատությունները:

վառելիքի արժեքը մեկ ժամում

Հիմնական բանաձեւը հետեւյալն է.

վառելիքի արժեքը մեկ ժամում = ստորգետնյա բեռնատարի վառելիքի սպառումը × դիզելի գինը մեկ լիտրում

Եթե բեռնատարի միջին ծավալը 33 լիտր/ժամ է, իսկ դիզելը արժե 1,20 դոլար մեկ լիտրի համար, ձեր վառելիքի արժեքը մեկ ժամում is $39.60. Այդ թիվը օգտակար է, բայց դա ամբողջական պատասխանը չէ:

Ավելացնել պահպանման, աշխատանքի եւ աշխատանքային ժամանակ

Որպեսզի ավելի լավ արժեք ստանաք մեկ ժամում, ավելացրեք օպերատորի արժեքը, սովորական սպասարկման պահուստը, հագնված մասերը, անվադողերը, արգելակները եւ անջատման ժամանակը: Անջատման ժամանակը հատուկ ուշադրություն է արժանի: Բեռնատարը կարող է վառելիքը այրել, առանց նյութեր շարժելու, ինչը նշանակում է, որ վառելիքի ժամական արժեքը մնում է իրական, երբ արտադրանքը նվազում է: Դա ձանձրալի է, գուցե չափազանց ակնհայտ, բայց հենց այստեղ են գնահատականները սխալվում:

Ինչպե՞ս եք հաշվարկում մեկ տոննայի արժեքը:

Մեկ տոննայի արժեքը սովորաբար ճշմարտությունը պատմող չափանիշն է: Մեքենան այնտեղ նստելու համար չի վճարում: Այն վճարվում է, որոշակի իմաստով, քարերի տեղափոխմամբ:

Պարզ արժեքը մեկ տոննայի համար

Օգտագործեք այս բանաձեւը.

Մեկ տոննայի արժեքը = ընդհանուր ժամական գործառնական արժեքը ÷ տոննայի տեղափոխումը մեկ ժամում

Այնուհետեւ տոննաները ժամում տեղափոխվում են երկու մասի.

Տոննա տեղափոխված մեկ ժամում = տոննա մեկ վազան × ցիկլներ մեկ ժամում

Եվ:

Տոննա մեկ բադայի համար = բադայի ծավալը × լրացման գործոնը × նյութերի խտությունը

Օրինակ, եթե ձեր փայտի ծավալը 6 մ3 է, լցման գործոնը 0,90 է, իսկ նյութերի խտությունը 1,9 տոննա/մ3 է, յուրաքանչյուր փայտ շարժվում է մոտ 10,26 տոննա: Եթե բեռնատարը ժամում ավարտում է 18 ցիկլ, դա մոտավորապես 184.68 տոննա է ժամում: Եթե ձեր ընդհանուր ժամական արժեքը 95 դոլար է, ձեր արժեքը մեկ տոննայի համար մոտ 0.51 դոլար է: Սա այնպիսի թվերն է, որոնց հետ գնորդները կարող են աշխատել:

Ինչու արտադրանքը կարող է հաղթել ցածր L / h

Սա այն կետն է, որը սովորաբար լուծում է բանավեճը: Ավելի ցածր L/h մեքենան դեռեւս կարող է կորցնել, եթե այն ունի ավելի թույլ ներթափանցում, ավելի դանդաղ ցիկլներ կամ վատ տեղադրում է վերնագրում: Այլ կերպ ասած, ավելի ցածր վառելիքի այրման մեկ ժամում միշտ չէ նշանակում ավելի ցածր դիզելի LHD գործառնական ծախսերըՄեկ տոննայի ցածր արժեքը նպատակն է:

Ինչպե՞ս կարող եք պահպանել դիզելի LHD գործառնական ծախսերը ցածր:

Երբ նայում եք վառելիքին, արտադրանքին եւ անջատման ժամանակին միասին, ուղին ավելի պարզ է դառնում: Ձեզ կախարդության կարիք չկա: Ձեզ անհրաժեշտ է հանքավայրի համար ճիշտ մեքենա, բացի առաքումից հետո ամուր սովորություններ:

Մեքենան համապատասխանել հանքը

Նախքան գները համեմատելը, ստուգեք թունելի չափերը, բեռնման հեռավորությունը, հանքային խտությունը, օդափոխման հզորությունը եւ ամենօրյա արտադրության նպատակը: Չափազանց մեծ բեռնատարը կարող է ժամանակ կորցնել խիստ վերնագրերում: Չափազանց փոքր բեռնատարը կարող է ժամում ավելի քիչ լիտր այրել, բայց դեռեւս մեկ տոննայի համար ավելի շատ արժե, քանի որ այն չափազանց շատ ցիկլներ է պահանջ Սա հիասթափեցնող կեղծ տնտեսություն է:

Ուշադրություն դարձրեք ծառայությունների հասանելիության եւ տաքսինների նախագծման վրա

Ծառայության լավ հասանելիությունը խնայում է ժամանակ սովորական ստուգումների ընթացքում: Տարած կաբինա, հստակ տեսանելիություն եւ կայուն վարման նյութ, քանի որ օպերատորի հոգնածությունը հայտնվում է ավելի դանդաղ ցիկլներում եւ ավելի կոպիտ փայտի լցման ժամանակ: ZDL614 էջում մեքենան նկարագրվում է որպես կոմպակտ եւ ճկուն նեղ ճանապարհների համար, պաշտպանված, բայց հասանելի պահպանման մասերով, կենտրոնական հրապարակումով, կարգավորելի նստատեղերով եւ ջեռուցմամբ եւ սառեցմա Դրանք կոսմետիկ մանրամասներ չեն: Դրանք ազդում են ամենօրյա աշխատանքի վրա, եւ ամենօրյա աշխատանքը առաջացնում է գործառնական ծախսեր:

Հաճախ հարցեր

Հարց 1. Ի՞նչ է ստորգետնյա բեռնատարի վառելիքի միջին սպառումը:
Պատասխան. Այն կախված է մեքենայի չափից, շարժիչի հզորությունից, ցիկլի տեսակից, ճանապարհի վիճակից եւ անջատման ժամանակից: Միջին եւ մեծ դիզելային բեռնատարը կարող է հրապարակել միջին թիվ, բայց ձեր իրական կայքի համարը կարող է վեր կամ ներքեւ շարժվել, երբ բեռնատարը սկսում է աշխատել իրական վերնագրերում:

Q2. Ինչպե՞ս եք հաշվարկում ժամական ծախսերը ստորգետնյա բեռնատարի համար:
Պատասխան. Սկսեք վառելիքի արժեքից մեկ ժամում, ապա ավելացրեք օպերատորի աշխատավարձը, պահպանման պահուստը, հագնված մասերը, անվադողերը, արգելակները եւ անջատման ժաման

Q3. Ինչպե՞ս եք հաշվարկում ստորգետնյա հանքարդյունաբերության մեկ տոննայի արժեքը:
Պատասխան. Բաժանեք ժամական ընդհանուր գործառնական ծախսերը ժամական տեղափոխված տոննայով: Սա ամենամաքուր միջոցն է համեմատել երկու մեքենաներ, որոնք նույն աշխատանքը են անում:

Q4. Ի՞նչ է առավել ազդում դիզելի LHD գործառնական ծախսերի վրա:
Պատասխան. Մեծ վարորդները ստորգետնյա բեռնատարի վառելիքի սպառումն են, բեռնատարի լցման գործոնը, ցիկլի ժամանակը, ազատ ժամերը, սպասարկման ժամանակը եւ թե որքան լավ է բեռնատարը համապատասխանում թ

Հարց 5. Ինչու՞ է մեկ տոննայի արժեքը ավելի օգտակար, քան վառելիքի այրման ժամը:
Պատասխան. Քանի որ այն միացնում է վառելիքը, արտադրանքը եւ անջատման ժամանակը մեկ համարով: Բեռնատարը կարող է ավելի շատ դիզել այրել մեկ ժամում եւ դեռեւս ավելի քիչ արժե մեկ տոննայի համար, եթե այն յուրաքանչյուր հերթափոխության մեջ ավելի շատ նյու