Если вы сравниваете подземные погрузчики, то первое число, которое вы, вероятно, попросите, это сжигание топлива. Это имеет смысл. Дизельное топливо является ежедневной стоимостью, а не единовременной. Но лучший вопрос более широкий: сколько машина действительно стоит вам каждый час и каждую тонну? Именно здесь решения о покупке становятся более острыми. Поставщик как ЗОНГДА Стоит взглянуть в этом контексте, потому что профиль ее публичной компании указывает на долгое внимание к подземному горнодобывающему оборудованию, более 30 горнодобывающим экспертам и инженерам, а также ассортимент продуктов, который выходит за рамки одного погрузчика, до безрельсового оборудования, локомотивов, вентиляционных систем, подъемных систем и разведывательных машин. Это обычно сигнал компании, которая думает в шахтных системах, а не только в брошюрах. Для покупателя это важнее, чем яркие претензии.
Почему одного топлива недостаточно?
Когда покупатели сравнивают машины, легко закрыть литры в час и остановиться там. Но практический метод сравнения, используемый на местах, рассматривает стоимость покупки, стоимость обслуживания, время простоя, потребление топлива, перемещенные тонны и обратную связь оператора вместе. Такой подход гораздо ближе к реальной экономике шахты, особенно когда два погрузчика работают в разных направлениях, с разными расстояниями тяги, на разных дорожных условиях.
Сжигание топлива в час - это только начало
Расход топлива подземного погрузчика Конечно, вопросы. Тем не менее, две машины с аналогичным сжиганием топлива в час могут приземлиться в очень разных местах, как только вы проверите заполнение ведра, время цикла, часы простоя и остановки обслуживания. Погрузчик, который сжигает немного больше дизельного топлива, но перемещает больше камня с каждой сменой, все равно может дать вам более низкую стоимость за тонну. Эта часть очень много пропускается.
Пробой быстро меняет математику
Эксплуатационная стоимость дизельного LHD увеличивается, когда погрузчик стоит на месте. Планированное обслуживание – это одно. Незапланированная остановка – еще одна. Если машина тратит слишком много времени на ожидание доступа к сервису, запчастей или простого ремонта в пыльном заголовке, бюджет спокойно скользится. Вы не всегда видите это в первый день, но чувствуете это к концу месяца.
Что нужно измерить перед покупкой?
Прежде чем запросить котировку, вам нужен короткий список цифр, которые действительно помогут вам справедливо сравнивать загрузчики. Держите это практичным. Вы не создаете модель учебника. Вы пытаетесь избежать покупки машины, которая выглядит дешево при покупке и превращается в дорогую подземную.
Шесть входов, которые наиболее важны
Начните с расхода топлива подземного погрузчика в литрах в час. Затем добавьте цену дизеля, полезную нагрузку, объем ведра, коэффициент заполнения ведраи среднее количество циклов в час. После этого проверьте расстояние тяги, класс дороги, коэффициент простоя и как часто рутинное обслуживание будет прерывать производство. Плотность руды тоже имеет значение. 6 м³ ведро не всегда означает одни и те же тонны перемещены. Мокрая сломанная порода ведет себя иначе, чем сухой, свободно течащий материал. Любой, кто видел, как ведро выходит наполовину полным, знает, что это не теория.
Реальный пример 14-тонного погрузчика
Полезным справочником в реальном мире является подземный погрузчик ZDL614. На странице продукта он представлен в виде погрузчика объемом 14 000 кг с стандартным ведром объемом 6 м³, выходной мощностью 256 кВт, средним расходом топлива 33 л/ч и топливным баком объемом 380 л. Он также описан как предназначенный для 4,5 м х 4,5 м венной добычи и туннельных операций, с легкими в обслуживании деталями, закрытой кабиной с отоплением и охлаждением и тормозными характеристиками, согласованными с EN ISO 3450, AS 2958.1 и SABS 1589. Эти детали важны, потому что они определяют как стоимость в час, так и то, насколько удобно машина соответствует вашему плану шахты.
Как рассчитать стоимость за час?
Именно здесь процесс покупки становится более честным. Стоимость за час достаточно проста для использования до покупки, но достаточно сильна, чтобы остановить плохие сравнения.
Стоимость топлива в час
Основная формула:
Стоимость топлива в час = расход топлива подземного погрузчика × цена дизельного топлива на литр
Если погрузчик в среднем 33 л / ч и дизельное топливо стоит $ 1,20 за литр, ваш стоимость топлива в час is $39.60. Это число полезно, но это не полный ответ.
Добавить обслуживание, труд и время простоя
Чтобы получить лучшую стоимость в час, добавьте стоимость оператора, резерв рутинного обслуживания, износные части, шины, тормоза и надбавку на простой. Простое время заслуживает особого внимания. Погрузчик может сжигать топливо, не перемещая материал, что означает, что стоимость топлива в час остается реальной, пока ваша мощность падает. Это звучит скучно, может быть, слишком очевидно, но именно здесь оценки идут не так.
Как рассчитать стоимость тонны?
Стоимость за тонну обычно является показателем, который говорит правду. Машине не платят за сидение там. Это оплачивается, в каком-то смысле, путем перемещения камня.
Простая формула стоимости за тонну
Используйте эту формулу:
Стоимость на тонну = общая оперативная стоимость в час ÷ перемещенные тонны в час
Затем разбить тонны перемещаются в час на две части:
Перемещенные тонны в час = тонны на ведро × циклы в час
И:
Тонны на ведро = объем ведра × коэффициент наполнения × плотность материала
Например, если объем ведра составляет 6 м³, коэффициент наполнения составляет 0,90, а плотность материала составляет 1,9 т/м³, то каждое ведро перемещается около 10,26 тонн. Если погрузчик выполняет 18 циклов в час, то это примерно 184,68 тонны в час. Если ваша общая почасовая стоимость составляет 95 долларов, ваша стоимость за тонну составляет около 0,51 доллара. Именно с этим числом могут работать покупатели.
Почему выход может побить ниже L / h
Это вопрос, который обычно решает дискуссии. Машина с более низким L / h все еще может потерять, если она имеет более слабое проникновение, медленные циклы или плохое приспособление к позиции. Иными словами, более низкий сжиг топлива в час не всегда означает более низкий эксплуатационная стоимость дизельного LHD. Более низкая стоимость за тонну является целью.
Как снизить эксплуатационные затраты на дизельную LHD?
Как только вы посмотрите на топливо, мощность и время простоя вместе, путь становится яснее. Вам не нужна магия. Вам нужна правильная машина для шахты, плюс твердые привычки после доставки.
Соответствует машине с шахтой
Проверьте размеры туннеля, расстояние тяги, плотность руды, мощность вентиляции и ежедневную цель производства, прежде чем сравнивать цены. Слишком большой погрузчик может потерять время в узких заголовках. Слишком малый погрузчик может сжигать меньше литров в час, но все же стоит больше за тонну, потому что ему требуется слишком много циклов. Это неудовлетворительная фальшивая экономика.
Обратите внимание на доступ к услугам и дизайн кабины
Хороший доступ к услугам экономит время во время рутинных проверок. Просторная кабина, ясная видимость и стабильное рулевое управление тоже важны, потому что усталость оператора появляется в более медленных циклах и более грубом заполнении ведра. На странице ZDL614 машина описана как компактная и гибкая для узких проходов, с защищенными, но доступными деталями обслуживания, центральным суставом, регулируемым сидением, а также отоплением и охлаждением в кабине. Это не косметические детали. Они влияют на повседневную работу, а повседневная работа приводит к оперативным затратам.
Часто задаваемые вопросы
Q1: Каков средний расход топлива подземного погрузчика?
A: Это зависит от размера машины, мощности двигателя, типа цикла, состояния дороги и времени простоя. Средний и большой дизельный погрузчик может опубликовать среднюю цифру, но ваш реальный номер сайта может двигаться вверх или вниз, как только погрузчик начинает работать в реальных заголовках.
Q2: Как вы рассчитываете стоимость в час для подземного погрузчика?
Ответ: Начните с стоимости топлива в час, затем добавьте заработную плату оператора, резерв обслуживания, износные части, шины, тормоза и надбавку на время простоя.
Q3: Как вы рассчитываете стоимость за тонну в подземной добыче?
Ответ: Разделите общую оперативную стоимость в час на тонны, перемещенные в час. Это самый чистый способ сравнить две машины, выполняющие одну и ту же работу.
Q4: Что больше всего влияет на эксплуатационную стоимость дизельного LHD?
A: Большие драйверы - это потребление топлива подземного погрузчика, коэффициент заполнения ведра, время цикла, часы простоя, время обслуживания и то, насколько хорошо погрузчик соответствует размеру туннеля и условиям тяги.
Q5: Почему стоимость за тонну более полезна, чем сжигание топлива в час?
Ответ: Потому что он соединяет топливо, выход и время простоя в одном номере. Погрузчик может сжигать больше дизельного топлива в час и все же стоит меньше за тонну, если он перемещает больше материала с каждой сменой.
