Подземен камион за смесване на бетон се използва главно за транспортиране на бетон при втвърдяване на повърхността на пътя
Подземен камион за смесване на бетон се използва главно за транспортиране на бетон при втвърдяване на повърхността на пътя
Нашата компания’ с подземен бетонен трансмиксер, отработен филтър, Lhd подземна минна промишленост са преминали през редовни и нередовни проверки, продуктите са до или надхвърлят националните стандарти или индустриалните стандарти. Постоянно развиваме глобалната стратегия за оцеляване и развитие, с клиенти по целия свят. Използването на конфигурируеми продукти, за да отговори на нарастващите индивидуални нужди от продукти на клиентите, е един от основните начини, по които компанията ще се развива в бъдеще. За да обслужваме повече предприятия по-бързо и по-добре, нашата компания’ Продуктите на компанията непрекъснато се подобряват и по-късната техническа поддръжка непрекъснато се подобрява, за да се решат притесненията на повечето нови и стари потребители. За да постигнем целта си ‘ клиент на първо място и взаимна полза’ в сътрудничеството.
Подземен камион за смесване на бетон се използва главно за транспортиране на бетон при втвърдяване на повърхността на пътя
В момента технологията на камиона за бетонсмесване на земята е напълно зрела на пазара и продуктите са разнообразни и се прилагат в много индустрии и проекти, което може значително да подобри ефективността на работата. Има редица предимства. Въпреки това, в въглищната промишленост режимът на транспортиране на подземния бетон все още остава в първоначалното състояние на режима на транспортиране на отворен камион, който е транспортната страна. Също така се нуждае от голяма помощ от човешка сила. Въпреки това използването на подземни камиони за смесване на бетон все още е празно в местната и световната въглищна промишленост.
Въз основа на тази предпоставка нашата компания, заедно с изследователския институт на Shenhua Shendong Group, съвместно разработи експлозионен бетонсмесител, подходящ за подземни въглищни мини. След като този продукт е публикуван, той е широко загрижен и приветстван. В момента технологията на този продукт е напълно зрела и се използва в много въглищни мини в Шанси, Шанси и Вътрешна Монголия и е добре оценена.
В момента нашата компания разработва следните четири вида продукти с различни спецификации в съответствие с действителната среда на неизползваните въглищни мини и изискванията на потребителите.
Предимства в сравнение с други традиционни модели
1. по-голям капацитет: камионът за смесване на бетон може да носи 5 кубични метра наведнъж, което е 2,5 пъти по-голямо от експлозионен инженерен камион. Следователно, при транспортиране на същото количество бетон, камионът за смесване на бетон може значително да съкрати времето за транспортиране и да увеличи ефективността на работата;
2. По-ниска консумация на гориво: При същия обем на транспорт разходът на гориво на камиона за бетоносмесител може да се спести повече от 80 литра в сравнение с този на 100 километра. Това значително намалява разхода на гориво и спестява производствени разходи. Един вид
3. ПРЕВЕНЦИЯ НА ЛАЙИРОВАНИЕ: По време на транспортирането камионът за смесване на бетон винаги поддържа бетона в състояние на смесване. В случай на транспорт на дълги разстояния, той ефективно предотвратява слоевите слоеве или феномена на втвърдяване на бетона, които експлозионен инженерен камион не може да избегне. Един вид
4. ЛЕСНА ОПЕРАЦИЯ: Преди транспортирането на бетонната смесителка материалът се разрежда преди храненето и разреждащият клапан може да бъде отворен директно за разреждане на материала, което е удобно за работата на операторите и може да разрежда материала количествено, за да се предотврати прекомерно разреждане и отпадъци. Един вид
5. ПРЕВЕНЦИЯ НА ПРИСКАНИЕ: Бетоновата смесителна машина ефективно предотвратява бетона да се пръска по повърхността на пътя поради удара на повърхността на пътя, което води до увреждане на повърхността на пътя на транспортната лента. Един вид
6. Удобна кабина: Кабината приема запечатана структура, която може ефективно да намали излагането на хората в дъждовни и снежни дни на замръзване през зимата; кабината е сравнително по-висока от експлозионепроницателното инженерно превозно средство, а водачът’ Видението е добро.
Технически параметри
1) Спецификации на превозното средство
| - Не, не. | Опции | Спецификация | |
| 1 | Тип | JC4.5 | |
| 2 | Ефективен обем (m3) | 4.5 | |
| 3 | Тегло (кг) | 13000 | |
| 4 | Номинална тежест (kg) | 11000 | |
| 5 | Общи размери на превозното средство (L × W × H) (mm) | 6750×2360×2550 | |
| 6 | Максимална скорост на смесване барабан (r / min) | 18 | |
| 7 | Скоростно предаване на резервоара за смесване | Трета скорост (напред, среда, обратно) | |
| 8 | Скорост на разтоварване (m³/min) | ≥0-0.8Безстъпково регулируемо | |
| 9 | Режим на спешен трансфер на резервоар | Спешен тръбопровод, ръчен резервоар за спешни случаи | |
| 10 | Почистване на превозни средства | С оборудване за измиване на автомобили (устройство) | |
| 11 | Режим на шофиране | 4×4 | |
| 12 | Смазване на резервоарния носител | Защита от уплътняване, мазнина от молибден дисулфид | |
| 13 | Качване капацитет (°) (надлъжна / напречна) | 14/7 | |
| 14 | Разстояние на колелата (mm) | 3300 | |
| 15 | Телефон (mm) | 2045 | |
| 16 | Минимален преминаващ капацитет радиус (мм) (мм) | вътре | 2750 |
| навън | 5300 | ||
| Скорост на пътуване (км / ч) (сух и твърд тротоар) |
Ⅰ | 4 | |
| Ⅱ | 9 | ||
| Ⅲ | |||
| Ⅳ | |||
| 17 | Максимално теглене (KN) | 140 | |
| 18 | Система за окачване | Твърда люлеща греда | |
| 19 | Височина на разтоварване (mm) | 1800 | |
| 20 | Минимално разстояние от земята (мм) | 300 | |
(2) Конфигурация на кабината
| - Не, не. | Опции | Спецификация | |
| 1 | кабината | Еднометална кабина | |
| 2 | Управляващо устройство | Старт, волан, ускорение, спиране, паркиране, смяна и други надлъжни устройства | |
| 3 | Управляващо устройство Контролна сила (n) |
Воланът | ≤50 |
| Педал за крака | ≤350 | ||
| Контролна дръжка | ≤120 | ||
| 4 | Инструмент за показване | Масломер, волтметър, температурометър на водата, тахометър на двигателя, скоростнометър, горивомер, спирачен налягател и др. | |
| 5 | Форма на седалката | Пролет, регулируеми предни и задни | |
(3) Система за дизелов двигател
| - Не, не. | Опции | Спецификация |
| 1 | Тип | 6CTAA8.3-C215 |
| 2 | Разположение на цилиндрите | Инлайн |
| 3 | Номинална мощност / скорост (kW / об/мин) | 160/2200 |
| 4 | Максимален въртящ момент (Nm)/(r/min) | 980/1500 |
| 5 | Насока на въртене (насочено към маховото колело) | Против посоката на часовниковата стрелка |
| 6 | Минимална стабилна работна скорост (r/min) | 800±50 |
| 7 | Режим на доставка на гориво | Директно инжектиране |
| 8 | Разместване (L) | 8.3 |
| 9 | Средна скорост на разход на гориво (g/KWh) | 212 |
| 10 | Дупка / удар (мм) | 114/135 |
| 11 | Съотношение на компресия | 17.3：1 |
| 12 | Режим на приемане | Турбонатоварване, интерохлаждане на приема |
| 13 | Режим на изпускане | Пречистване и заглушаване на опашния газ |
| 14 | Спецификация на горивото | 0 ~ 35 Дизелово масло |
(4) Параметри на предаването
| - Не, не. | Опции | Спецификация | |
| 1 | Модел на трансмисията | R32421-679 | |
| 2 | Производител на скоростна кутия | ДАНА | |
| 3 | Тип скоростна кутия | Заменна скоростна кутия | |
| 4 | Съотношение скорост / скорост | Ⅰ | 4.64 |
| 5 | Ⅱ | 2.24 | |
| 6 | Ⅲ | 1.29 | |
| 7 | Ⅳ | 0.75 | |
| 8 | Р1 | 4.64 | |
| 9 | Р2 | 2.24 | |
| 10 | Р3 | 1.29 | |
| 11 | Р4 | 0.75 | |
(5) Система за задвижване
| - Не, не. | Опции | Спецификация |
| 1 | Режим на предаване | Хидромеханична трансмисия |
| 2 | Модел на оста (предна / задна) | 10052406 |
| 3 | Съотношение на скоростта на осите (предна / задна) | 18.6/18.6 |
| 4 | Производител на ос (предна / задна) | ДАНА |
| 5 | Размер и модел на гумата (предна/задна) | 12.00-20 |
| 6 | Тип гума (предна/задна) | Пневматични гуми |
(6) Спирачна система
| - Не, не. | Опции | Спецификация |
| 1 | Тип спирачка | Мокра спирачка |
| 2 | Разместване на спирачната помпа (ml / R) / налягане (MPA) | 30/20 |
| 3 | Работно спиране | Хидравлична спирачка / пружина |
| 4 | Тип спешна/паркингова спирачка | Пружинна спирачка / хидравлично освобождаване |
| 5 | Спирачното разстояние (м) (20 км / ч сух твърд път) | < 8 |
(7) Барабан хидравлична система
| - Не, не. | Опции | Спецификация |
| 1 | Модел на хидравлична помпа на ротационен резервоар | 90-R-055-HF-1-AB-80-S-3-C6-D-03-GBA-35-35-24 |
| 2 | Форма на помпата | Помпа с бутало с променливо изместване |
| 3 | Налягане (MPa) | 37.5 |
| 4 | Разместване (mL/r) | 55 |
| 5 | Обем на резервоара за хидравлично масло (L) | 120 |
| 6 | Режим на филтриране | Филтрация на всмукване, филтрация на връщане |
| 7 | Точност на филтрацията (μ m) | 100/10 |
| 8 | филтърен патрон | TF-250 × 100F / RF-110 × 30 |
(8) Хидравлика за управление
| - Не, не. | Опции | Спецификация |
| 1 | Режим на управление | Пълно хидравлично волано управление на четири колела |
| 2 | Разместване на помпата за управление (ml / R) / налягане (MPA) | 30/20 |
9) Осветление
| - Не, не. | Опции | Спецификация |
| 1 | Тип предно осветление | Лампа с висока и ниска светлина (с твърда защитна капачка на лампата) |
| 2 | Показател за спирачка, сигнал за завой | Да |
| 3 | Обратна лампа | Ляво и дясно |
(10) Устройство за предупреждение за звуков сигнал
| - Не, не. | Опции | Спецификация |
| 1 | Тип | Електрически рог |
| 2 | Режим на работа | Ръчен бутон на волана |
| 3 | Обем (dB(A)) | 40mЗвуково налягане на рога при ≥75 |
| 4 | Обратно звуково предупреждение | Да |
Подземният камион за смесване на бетон се използва широко в мините в Китай и по целия свят.
Ние можем да предоставим на клиентите пълна гама от малки подземни изделни бетонни транзитни смесители и професионални услуги. Ние се придържаме към навременната доставка на качеството и количеството на продуктите и постигаме win-win развитие с клиентите. Като водещ доставчик, ние предлагаме широко разнообразие от напреднали и зрели продукти и също така предоставяме най-добрите услуги на нашите клиенти с най-високо ниво на доверие и надеждност.
QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD е професионално производство, фокусирано върху научни изследвания и разработки, производство, продажба и обслужване на подземни минни машини, доставчик на решения и изпълнител на минни проекти в Китай със силна всеобхватна сила и богат опит в минната индустрия.
Имаме повече от 30 професионални и опитни минни експерти и инженери и 200 служители за научноизследователска и развойна дейност; D, производство, контрол на качеството, техническа поддръжка след продажбата и др.
Ние изпълнихме ангажимента си да превърнем знанията в стойност, като предоставихме цялостна гама от интегрирано оборудване и услуги, които икономично ефективно превръщат рудните тела в висококачествени минерални продукти за клиентите.
О: Ние произвеждаме подземни минни превозни средства и резервни части за метални мини.
О: Да.
О: Нашите котировки обикновено под условията на CIF включват товари и застраховки, но без тарифи.
А: Обикновено 1-2 месеца. Да и има налични запаси понякога.
A: Нашият експедитор партньор ще организира правилното транспортно решение и може да организира услугата от врата до врата.
О: Имаме специална и подробна гаранционна политика.
О: Да.
Отговор: Предпочита се банков трансфер.
A: Обикновено 1-2 месеца.
О: Да, но само LC при поглед.
Отговор: Предлагаме както местна, така и онлайн техническа услуга след масла.
В зависимост от силния технически капацитет и богатия опит, ZONGDA предоставя услугата за EPC на местните и международните клиенти и има богат опит в проектите за EPC в Китай.
