JC4.5 adalah truk pengaduk beton bawah tanah yang dirancang khusus untuk pengerasan jalan tambang dan konstruksi terowongan. Truk ini menjaga material tetap bergerak terus menerus untuk mencegah penumpukan dan cipratan selama pengangkutan. Beroperasi sebagai truk pengaduk beton artikulasi, truk ini menghasilkan volume efektif 4,5 m³, mode penggerak 4x4, dan ketinggian bongkar muat 1800 mm. Konfigurasi ini mendukung pengiriman beton dalam proyek infrastruktur bawah tanah yang terbatas.
JC4.5 adalah truk pengaduk beton bawah tanah yang dirancang khusus untuk pengerasan jalan tambang dan konstruksi terowongan. Truk ini menjaga material tetap bergerak terus menerus untuk mencegah penumpukan dan cipratan selama pengangkutan. Beroperasi sebagai truk pengaduk beton artikulasi, truk ini menghasilkan volume efektif 4,5 m³, mode penggerak 4x4, dan ketinggian bongkar muat 1800 mm. Konfigurasi ini mendukung pengiriman beton dalam proyek infrastruktur bawah tanah yang terbatas.
Pengangkutan beton dengan truk pengangkut terbuka sering menyebabkan penumpukan material dan cipratan di lantai tambang yang tidak rata. Transmixer beton bawah tanah mengatasi masalah ini dengan memutar material secara terus menerus dari pabrik pencampuran ke lokasi kerja. JC4.5 menggantikan penanganan manual dengan pengeluaran mekanis terkontrol yang dirancang khusus untuk pengerasan permukaan jalan dan konstruksi lantai terowongan.
Volume Pencampuran Efektif 4,5 m³
Truk pengaduk beton bawah tanah ini memiliki volume efektif 4,5 m³, sehingga cocok untuk pengiriman beton di jalan tambang dan lokasi konstruksi terowongan.
Pencampuran Berkelanjutan Selama Pengangkutan
Drum pengaduk menjaga agar beton tetap bergerak selama pengangkutan di bawah tanah, membantu mengurangi pembentukan lapisan dan pengerasan dini selama rute pengangkutan yang lebih panjang.
Mode Mengemudi Bawah Tanah 4x4
Mode penggerak 4x4 mendukung pergerakan di jalan bawah tanah di mana traksi, kondisi kemiringan, dan pengoperasian di ruang terbatas sangat penting.
Pengeluaran Beton Terkendali
Kecepatan bongkar muat dapat diatur secara bertahap dari 0 hingga 0,8 m³/menit, membantu operator mengontrol pengeluaran beton selama pekerjaan pengerasan jalan.
Sistem Kemudi Empat Roda Hidraulik Penuh
Sistem kemudi empat roda hidrolik penuh membantu kendaraan berbelok di jalan tambang bawah tanah dengan ruang terbatas.
Sistem Rem Basah
Sistem rem basah mendukung kinerja pengereman yang lebih aman di lingkungan konstruksi bawah tanah dan pertambangan.
Badan Mixer
Kendaraan ini menggunakan drum pencampur berkapasitas 4,5 m³ dengan kecepatan putaran drum maksimum 18 r/min.
Mode Berkendara
Mesin ini mengadopsi mode penggerak 4×4 untuk transportasi di jalan bawah tanah.
Sistem Mesin
Sistem mesin diesel menggunakan mesin 6CTAA8.3-C215 dengan daya nominal 160 kW / 2200 rpm.
Transmisi
Transmisi yang digunakan adalah transmisi power shift DANA R32421-679.
Sistem Penggerak
Sistem penggeraknya menggunakan transmisi hidromekanik dan poros DANA.
Sistem Rem
Kendaraan ini menggunakan rem basah, dengan pengereman hidrolik dan pelepasan pegas.
Sistem Kemudi
Sistem kemudi empat roda hidrolik penuh mendukung manuver berbelok di kondisi jalan bawah tanah.
taksi
Kabin logam tunggal ini dilengkapi dengan kontrol pengoperasian, instrumen tampilan, dan kursi pegas yang dapat disetel.
| Barang | Detail |
| Jenis Produk | Truk Pengaduk Beton Bawah Tanah / Pengaduk Beton Transit |
| Model | JC4.5 |
| Volume Efektif | 4,5 m³ |
| Berat Kosong | 13000 kg |
| Massa Beban Terukur | 11000 kg |
| Dimensi Keseluruhan | 6750 × 2360 × 2550 mm |
| Kecepatan Maksimum Drum Pencampur | 18 rpm |
| Roda Gigi Kecepatan Tangki Pencampur | Gigi ketiga: maju, tengah, mundur |
| Kecepatan Bongkar Muat | ≥0–0,8 m³/menit, dapat disesuaikan tanpa langkah |
| Mode Transfer Tangki Darurat | Pipa darurat, tangki darurat manual |
| Pembersihan Kendaraan | Dengan peralatan cuci mobil |
| Mode Mengemudi | 4×4 |
| Pelumasan Pembawa Tangki | Perlindungan penyegelan, lemak molibdenum disulfida |
| Kapasitas Mendaki | Memanjang / melintang: 14° / 7° |
| roda | 3300 mm |
| Tapak | 2045 mm |
| Radius Lolos Minimum | Bagian dalam 2750 mm; bagian luar 5300 mm |
| Traksi Maksimum | 140 kN |
| Sistem Suspensi | Balok ayunan kaku |
| Tinggi Bongkar Muat | 1800 mm |
| Pembersihan Tanah Minimum | 300 mm |
| Barang | Detail |
| Jenis Kabin | Kabin logam tunggal |
| Perangkat Kontrol | Menyalakan mesin, kemudi, akselerasi, pengereman, parkir, perpindahan gigi, dan kontrol longitudinal lainnya |
| Gaya Kontrol Roda Kemudi | ≤50 N |
| Gaya Kontrol Pedal Kaki | ≤350 N |
| Kendali Pegangan Gaya | ≤120 N |
| Instrumen Tampilan | Pengukur tekanan oli, voltmeter, pengukur suhu air, takometer mesin, speedometer, pengukur bahan bakar, pengukur tekanan rem |
| Formulir Kursi | Jok pegas, dapat diatur maju dan mundur. |
| Barang | Detail |
| Jenis Mesin | 6CTAA8.3-C215 |
| Susunan Silinder | Inline |
| Daya/Kecepatan Terukur | 160 kW / 2200 rpm |
| Torsi Maksimum | 980 Nm / 1500 r/min |
| Arah Rotasi | Berlawanan arah jarum jam, menghadap roda gila |
| Kecepatan Operasi Stabil Minimum | 800 ± 50 rpm |
| Mode Pasokan Bahan Bakar | Injeksi langsung |
| Perpindahan | 8,3 L |
| Tingkat Konsumsi Bahan Bakar Rata-Rata | 212 g/kWh |
| Diameter Silinder / Langkah Piston | 114 / 135 mm |
| Rasio Kompresi | 17.3:1 |
| Mode Asupan | Turbocharging, intercooling asupan |
| Mode Buang | Pemurnian gas ekor dan pembunuhan |
| Spesifikasi Bahan Bakar | minyak diesel 0 hingga -35 |
| Model Transmisi | R32421-679 |
| Produsen Gearbox | DANA |
| Jenis Gearbox | Kotak gear pergeseran daya |
| Barang | Detail |
| Mode Transmisi | Transmisi hidromekanik |
| Model Gandar, Depan / Belakang | 10052406 |
| Rasio Kecepatan Gandar, Depan / Belakang | 18.6 / 18.6 |
| Pabrikan As Roda, Depan / Belakang | DANA |
| Ukuran dan Model Ban | 12.00-20 |
| Jenis Ban | Ban pneumatik |
| Jenis rem | Rem basah |
| Kapasitas/Tekanan Pompa Rem | 30 ml/r / 20 MPa |
| Pengereman yang Berfungsi | Rem hidrolik / pelepasan musim semi |
| Rem Darurat / Rem Parkir | Spring rem / pelepasan hidrolik |
| Jarak Pengereman | < 8 m pada kecepatan 20 km/jam di jalan kering dan keras |
| Mode Kemudi | Sistem kemudi empat roda hidrolik penuh |
| Kapasitas/Tekanan Pompa Kemudi | 30 ml/r / 20 MPa |
| Barang | Detail |
| Model Pompa Hidrolik | 90-R-055-HF-1-AB-80-S-3-C6-D-03-GBA-35-35-24 |
| Bentuk Pompa | Pompa piston perpindahan variabel |
| Tekanan | 37,5 MPa |
| Perpindahan | 55 ml/jam |
| Volume Tangki Oli Hidrolik | 120 L |
| Mode Penyaringan | Penyerapan penyedot, penyaringan kembali |
| Akurasi Filtrasi | 100 / 10 μm |
| Kartrid Filter | TF-250×100F / RF-110×30 |
| Barang | Detail |
| Lampu Depan | Lampu jauh dan dekat dengan penutup pelindung lampu yang kokoh. |
| Indikator Rem dan Lampu Sein | Ya |
| Lampu Mundur | Kiri dan kanan |
| Jenis Klakson | Tanduk listrik |
| Pengoperasian Klakson | Tombol manual pada kemudi |
| Tekanan Suara Klakson | ≥75 dB(A) pada jarak 40 m |
| Peringatan Suara Mundur | Ya |
Truk pengaduk beton bawah tanah ini cocok untuk pengangkutan beton di tambang bawah tanah, lokasi konstruksi terowongan, jalan tambang batubara, proyek infrastruktur tambang, dan pekerjaan pengerasan jalan bawah tanah.
Aplikasi tipikal meliputi:
Dalam konstruksi bawah tanah, metode pengangkutan terbuka dapat menyebabkan cipratan beton, penumpukan material, efisiensi pengangkutan yang rendah, dan lebih banyak penanganan manual. Masalah-masalah ini menjadi lebih jelas ketika jarak pengangkutan jauh atau kondisi jalan tidak rata.
Truk pengaduk beton bawah tanah menjaga agar beton tetap berputar selama pergerakan. Hal ini membantu mengurangi penumpukan lapisan, mendukung pengeluaran yang terkontrol, dan membuat pengiriman beton lebih sesuai untuk pengerasan jalan dan pekerjaan konstruksi tambang.
ZONGDA mendukung komunikasi berbasis proyek untuk pengadaan truk pengaduk beton bawah tanah. Pembeli dapat mengkonfirmasi volume efektif, ukuran jalan, ketinggian bongkar muat, mode pengoperasian, lingkungan tambang, jarak pengangkutan beton, rencana suku cadang, pengaturan pengiriman, dan dukungan purna jual.
Untuk mendapatkan penawaran harga, mohon berikan jenis tambang, ukuran jalan tambang, jarak pengangkutan beton, volume pencampuran yang dibutuhkan, kondisi bongkar muat, negara tujuan, dan persyaratan konfigurasi khusus lainnya.
Q1: Untuk apa truk pengaduk beton bawah tanah digunakan?
Alat ini digunakan untuk mengangkut beton di tambang bawah tanah, proyek terowongan, dan pekerjaan pengerasan jalan. Drum tersebut menjaga agar beton tetap bergerak selama pengangkutan untuk mengurangi penumpukan lapisan.
Q2: Berapakah volume efektif dari truk pengaduk beton gandeng ini?
Truk pengaduk beton bawah tanah JC4.5 memiliki volume efektif 4,5 m³.
Q3: Apakah truk pengaduk beton ini cocok untuk pengerasan jalan?
Ya. Produk ini cocok untuk pengerasan permukaan jalan bawah tanah, pengiriman beton lantai terowongan, dan konstruksi infrastruktur pertambangan.
Q4: Bagaimana cara mengurangi penumpukan lapisan beton selama pengangkutan?
Drum pengaduk terus berputar selama pergerakan di bawah tanah, sehingga beton tetap dalam keadaan tercampur sebelum dikeluarkan.
Q5: Mode penggerak apa yang digunakan oleh transmixer beton bawah tanah ini?
Kendaraan ini menggunakan mode penggerak 4x4 dan kemudi empat roda hidrolik penuh untuk transportasi di jalan bawah tanah.
QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD adalah produsen profesional yang berfokus pada penelitian dan pengembangan, produksi, penjualan dan layanan mesin pertambangan bawah tanah, pemasok solusi dan kontraktor proyek pertambangan di Cina dengan kekuatan komprehensif yang kuat dan pengalaman yang kaya dalam industri pertambangan.
Kami memiliki lebih dari 30 ahli pertambangan profesional dan berpengalaman dan insinyur dan 200 staf untuk R & amp; D, Produksi, QC, Dukungan Teknis Setelah Jual dan lain-lain.
Kami telah memenuhi komitmen kami untuk mengubah pengetahuan menjadi nilai dengan memberikan berbagai peralatan dan layanan terintegrasi yang secara hemat biaya mengubah tubuh bijih menjadi produk mineral kelas tinggi untuk pelanggan.
J: Kami memproduksi kendaraan pertambangan bawah tanah dan suku cadang untuk tambang logam.
J: Ya.
A: Kutipan kami biasanya di bawah istilah CIF termasuk Pengangkutan dan Asuransi tetapi tidak ada Tarif.
A: 1 atau 2 bulan biasanya. Ya dan ada stok yang tersedia kadang-kadang.
A: Mitra pengirim kami akan mengatur solusi transportasi yang tepat dan dapat mengatur layanan pintu ke pintu juga.
A: Kami memiliki kebijakan garansi khusus dan rinci.
J: Ya.
A: TT Bank Transfer lebih disukai.
A: Biasanya 1 sampai 2 bulan.
A: Ya, tetapi hanya LC di pandangan.
J: Kami memiliki layanan teknis setelah salves lokal dan online yang disediakan.
Tergantung pada kemampuan teknis yang kuat dan pengalaman yang kaya, ZONGDA menyediakan layanan EPC kepada klien domestik dan internasional dan memiliki pengalaman proyek EPC yang berlimpah di Cina.
