El camión mezclador de hormigón subterráneo se utiliza principalmente para el transporte de hormigón en el endurecimiento de la superficie de la carretera
El camión mezclador de hormigón subterráneo se utiliza principalmente para el transporte de hormigón en el endurecimiento de la superficie de la carretera
Nuestra empresa’ s transmezclador de hormigón subterráneo, filtro de escape, Lhd minería subterránea han pasado por una inspección regular e irregular, los productos están hasta o superan las normas nacionales o las normas de la industria. Estamos avanzando constantemente en la estrategia global para sobrevivir y desarrollarnos, con clientes de todo el mundo. El uso de productos configurables para satisfacer las crecientes necesidades individuales de productos de los clientes es una de las principales formas en que la empresa se desarrollará en el futuro. Con el fin de servir a más empresas más rápido y mejor, nuestra empresa’ Los productos se actualizan constantemente y el soporte técnico posterior se mejora constantemente, para resolver las preocupaciones de la mayoría de los usuarios nuevos y antiguos. Para llevar a cabo nuestro objetivo de ‘ cliente primero y beneficio mutuo’ en la cooperación.
El camión mezclador de hormigón subterráneo se utiliza principalmente para el transporte de hormigón en el endurecimiento de la superficie de la carretera
En la actualidad, la tecnología del camión mezclador de hormigón en el terreno ha sido completamente madura en el mercado, y los productos se diversifican y se aplican a muchas industrias y proyectos, lo que puede mejorar en gran medida la eficiencia de trabajo. Hay una serie de ventajas. Sin embargo, en la industria del carbón, el modo de transporte del hormigón subterráneo todavía se mantiene en el estado original del modo de transporte de camiones volcadores abiertos, que es el partido de transporte. También necesita mucha ayuda de mano de obra. Sin embargo, el uso de camiones mezcladores de hormigón subterráneos todavía está en blanco en la industria del carbón nacional y global.
Basándose en esta premisa, nuestra empresa, junto con el Instituto de Investigación del Grupo Shenhua Shendong, ha desarrollado conjuntamente un camión mezclador de hormigón a prueba de explosión adecuado para minas de carbón subterráneas. Una vez que este producto es publicado, es ampliamente preocupado y bienvenido. En la actualidad, la tecnología de este producto ha sido totalmente madura y utilizada en muchas minas de carbón en Shanxi, Shaanxi y Mongolia Interior, y ha sido bien evaluada.
En la actualidad, nuestra empresa está desarrollando los siguientes cuatro tipos de productos con diferentes especificaciones de acuerdo con el entorno real de las minas de carbón no utilizadas y los requisitos de los usuarios.
Las ventajas en comparación con otros modelos antiguos tradicionales
1. CAPACIDAD MAJOR: El camión mezclador de hormigón puede llevar 5 metros cúbicos a la vez, que es 2,5 veces el camión de ingeniería a prueba de explosión. Por lo tanto, al transportar la misma cantidad de hormigón, el camión mezclador de hormigón puede acortar en gran medida el tiempo de transporte y aumentar la eficiencia de trabajo;
2. menor consumo de combustible: bajo el mismo volumen de transporte, el consumo de combustible del camión mezclador de hormigón se puede ahorrar más de 80 litros en comparación con el de 100 kilómetros. Reduce considerablemente el consumo de combustible y ahorra costes de producción. Una especie de
3. PREVENCIÓN DEL CAPADO: En el proceso de transporte, el camión mezclador de hormigón siempre mantiene el hormigón en el estado de mezcla. En el caso del transporte de larga distancia, evita efectivamente el fenómeno de formación de capas o solidificación de hormigón que el camión de ingeniería a prueba de explosiones no puede evitar. Una especie de
4. FÁCIL OPERACIÓN: Antes de que la mezcladora de hormigón transporte, el material se descarga antes de la alimentación, y la válvula de descarga se puede abrir directamente para descargar el material, lo que es conveniente para el funcionamiento de los operadores, y puede descargar el material cuantitativamente para evitar la descarga excesiva y el desperdicio. Una especie de
5. Prevención de salpicaduras: El camión mezclador de hormigón evita efectivamente que el hormigón salpice en la superficie de la carretera debido al choque de la superficie de la carretera, lo que conduce al daño de la superficie de la carretera del carril de transporte. Una especie de
6. CABINA COMFORTABLE: La cabina adopta una estructura sellada, que puede reducir efectivamente la exposición de las personas en días lluviosos y nevados a la congelación en invierno; la cabina es relativamente más alta que el vehículo de ingeniería a prueba de explosiones, y el conductor’ La visión es buena.
Parámetros técnicos
1) Especificaciones del vehículo
| No, no. | Opciones | Especificación | |
| 1 | Tipo | JC4.5 | |
| 2 | Volumen efectivo (m3) | 4.5 | |
| 3 | Peso (kg) | 13000 | |
| 4 | Masa de carga nominal (kg) | 11000 | |
| 5 | Dimensiones totales del vehículo (L x W x H) (mm) | 6750×2360×2550 | |
| 6 | Velocidad máxima del tambor de mezcla (r / min) | 18 | |
| 7 | Velocidad del tanque de mezcla | Tercera marcha (adelante, medio, atrás) | |
| 8 | Velocidad de descarga (m³/min) | ≥0-0.8 ajustable sin pasos | |
| 9 | Modo de transferencia de tanque de emergencia | Tubulación de emergencia, tanque de emergencia manual | |
| 10 | Limpieza de vehículos | Con equipo de lavado de coches (dispositivo) | |
| 11 | Modo de conducción | 4 × 4 | |
| 12 | Lubricación del transportador de tanques | Protección de sellado, grasa de disulfuro de molibdeno | |
| 13 | Capacidad de escalada (°) (longitudinal / transversal) | 14/7 | |
| 14 | Distancia entre ruedas (mm) | 3300 | |
| 15 | Banda de rodadura (mm) | 2045 | |
| 16 | Radio mínimo de capacidad de paso (mm) (mm) | adentro | 2750 |
| afuera | 5300 | ||
| Velocidad de viaje (km / h) (pavimento seco y duro) |
Ⅰ | 4 | |
| Ⅱ | 9 | ||
| Ⅲ | |||
| Ⅳ | |||
| 17 | Tracción máxima (KN) | 140 | |
| 18 | Sistema de suspensión | Viga de oscilación rígida | |
| 19 | Altura de descarga (mm) | 1800 | |
| 20 | Distancia mínima al suelo (mm) | 300 | |
(2) Configuración de la cabina
| No, no. | Opciones | Especificación | |
| 1 | Cabín | Cabina metálica única | |
| 2 | Dispositivo de control | Inicio, dirección, aceleración, frenado, estacionamiento, cambio y otros dispositivos longitudinales | |
| 3 | Dispositivo de control Fuerza de control (n) |
Volante | ≤ 50 |
| Pedal de pie | ≤ 350 | ||
| Manija de control | ≤ 120 | ||
| 4 | Instrumento de visualización | El medidor de presión del aceite, voltímetro, medidor de temperatura del agua, tacómetro del motor, velocímetro, medidor de combustible, medidor de presión del freno, etc. | |
| 5 | Formulario de asiento | Muelle, delantero y trasero ajustables | |
(3) Sistema de motor diesel
| No, no. | Opciones | Especificación |
| 1 | Tipo | 6CTAA8.3-C215 |
| 2 | Disposición del cilindro | En línea |
| 3 | Potencia nominal / velocidad (kW / rpm) | 160/2200 |
| 4 | Torque máximo (Nm)/(r/min) | 980/1500 |
| 5 | Dirección de rotación (frente al volante) | En sentido antihorario |
| 6 | Velocidad mínima de funcionamiento estable (r/min) | 800±50 |
| 7 | Modo de suministro de combustible | Inyección directa |
| 8 | Desplazamiento (L) | 8.3 |
| 9 | Consumo medio de combustible (g/KWh) | 212 |
| 10 | Perforación / carrera (mm) | 114/135 |
| 11 | Relación de compresión | 17.3：1 |
| 12 | Modo de admisión | Turbocharging, intercooling de admisión |
| 13 | Modo de escape | Purificación y silenciador de gas de cola |
| 14 | Especificación del combustible | 0 ~ 35 aceite diesel |
(4) Parámetros de transmisión
| No, no. | Opciones | Especificación | |
| 1 | Modelo de transmisión | R32421-679 | |
| 2 | Fabricante de caja de engranajes | DANA | |
| 3 | Tipo de caja de engranajes | Caja de cambios de potencia | |
| 4 | Relación engranaje / velocidad | Ⅰ | 4.64 |
| 5 | Ⅱ | 2.24 | |
| 6 | Ⅲ | 1.29 | |
| 7 | Ⅳ | 0.75 | |
| 8 | R1 | 4.64 | |
| 9 | R2 | 2.24 | |
| 10 | R3 | 1.29 | |
| 11 | R4 | 0.75 | |
(5) Sistema de accionamiento
| No, no. | Opciones | Especificación |
| 1 | Modo de transmisión | Transmisión hidromecánica |
| 2 | Modelo de eje (delantero / trasero) | 10052406 |
| 3 | Relación de velocidad del eje (delantero / trasero) | 18.6/18.6 |
| 4 | Fabricante del eje (delantero / trasero) | DANA |
| 5 | Tamaño y modelo de neumáticos (delantero / trasero) | 12.00-20 |
| 6 | Tipo de neumático (delantero / trasero) | Neumático neumático |
(6) Sistema de frenado
| No, no. | Opciones | Especificación |
| 1 | Tipo de freno | Freno húmedo |
| 2 | Desplazamiento de la bomba de freno (ml / R) / presión (MPA) | 30/20 |
| 3 | Frenado de trabajo | Freno hidráulico / liberación de muelles |
| 4 | Tipo de freno de emergencia / estacionamiento | Freno de muelle / liberación hidráulica |
| 5 | Distancia de frenado (m) (20km / h carretera dura seca) | < 8 |
(7) Sistema hidráulico del tambor
| No, no. | Opciones | Especificación |
| 1 | Modelo de bomba hidráulica de tanque rotativo | 90-R-055-HF-1-AB-80-S-3-C6-D-03-GBA-35-35-24 |
| 2 | Forma de bomba | Bomba de pistón de desplazamiento variable |
| 3 | Presión (MPa) | 37.5 |
| 4 | Desplazamiento (mL/r) | 55 |
| 5 | Volumen del tanque de aceite hidráulico (L) | 120 |
| 6 | Modo de filtrado | Filtración por succión, filtración de retorno |
| 7 | Precisión de filtración (μ m) | 100/10 |
| 8 | cartucho de filtro | TF-250 × 100F / RF-110 × 30 |
(8) Sistema hidráulico de dirección
| No, no. | Opciones | Especificación |
| 1 | Modo de dirección | Dirección hidráulica completa de cuatro ruedas |
| 2 | Desplazamiento de la bomba de dirección (ml / R) / presión (MPA) | 30/20 |
9) Iluminación
| No, no. | Opciones | Especificación |
| 1 | Tipo de iluminación frontal | Lámpara de luz alta y baja (con tapa protectora rígida) |
| 2 | Indicador de freno, señal de giro | Sí. Sí. |
| 3 | Lámpara de retroceso | Izquierda y derecha |
(10) Dispositivo de advertencia de señal sonora
| No, no. | Opciones | Especificación |
| 1 | Tipo | Cuerno eléctrico |
| 2 | Modo de operación | Botón manual en el volante |
| 3 | Volumen (dB(A)) | 40mPresión de sonido del cuerno a ≥75 |
| 4 | Revertir la advertencia sonora | Sí. Sí. |
El camión mezclador de hormigón subterráneo es ampliamente utilizado en minas en China y en todo el mundo.
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R: Producimos vehículos de minería subterránea y piezas de repuesto para minas de metal.
R: Sí.
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R: Sí.
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R: 1 a 2 meses generalmente.
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