Podzemni betonski kamion se uglavnom koristi za transport betona u tvrdljenju površine puta
Podzemni betonski kamion se uglavnom koristi za transport betona u tvrdljenju površine puta
Naša kompanija’ Podzemni betonski miješač, izlazni filter, Lhd podzemno rudarstvo su prošli kroz redovne i nepravilne inspekcije, proizvodi su do ili premašuju nacionalne standarde ili industrijske standarde. Stalno unapređujemo globalnu strategiju za preživljavanje i razvoj, sa kupcima širom svijeta. Korištenje konfigurabilnih proizvoda za zadovoljavanje rastućih individualnih potreba kupaca za proizvodima je jedan od glavnih načina na koji će se kompanija razvijati u budućnosti. Da bi brže i bolje služila više preduzeća, naša kompanija’ Proizvodi se stalno nadograđuju, a kasnija tehnička podrška se stalno poboljšava, kako bi se riješile brige većine novih i starih korisnika. Da bismo ostvarili naš cilj ‘ Klijent na prvom mestu i uzajamna korist’ u saradnji.
Podzemni betonski kamion se uglavnom koristi za transport betona u tvrdljenju površine puta
Trenutno je tehnologija kamiona za miješanje betona na terenu potpuno zrela na tržištu, a proizvodi su diverzificirani i primenjeni na mnoge industrije i projekte, što može uvelike poboljšati radnu efikasnost. Postoji niz prednosti. Međutim, u industriji ugljena, način transporta podzemnog betona i dalje ostaje u izvornom stanju načina transporta otvorenog kamiona, koji je strana transporta. Takođe mu je potrebna puno pomoći ljudske snage. Međutim, upotreba podzemnog betonskog kamiona je još uvijek prazna u domaćoj i globalnoj industriji ugljena.
Na osnovu ove pretpostavke, naša kompanija, zajedno sa istraživačkim institutom Shenhua Shendong Group, zajednički je razvila kamion za miješanje betona otporan na eksploziju pogodan za podzemne rudnike ugljena. Kada je ovaj proizvod objavljen, široko je zabrinut i dobrodošao. Trenutno je tehnologija ovog proizvoda potpuno zrela i koristi se u mnogim rudnicima ugljena u Shanxiju, Shaanxiju i Unutarnjoj Mongoliji, i dobro je procijenjena.
Trenutno, naša kompanija razvija sledeće četiri vrste proizvoda sa različitim specifikacijama u skladu sa stvarnim okruženjem neiskorištenih rudnika ugljena i zahtjevima korisnika.
Prednosti u poređenju sa drugim tradicionalnim starim modelima
Veći kapacitet: Kamion za miješanje betona može nositi 5 kubnih metara odjednom, što je 2,5 puta veće od inženjerskog kamiona otpornog na eksploziju. Stoga, prilikom transporta iste količine betona, kamion za miješanje betona može znatno skratiti vrijeme transporta i povećati radnu efikasnost;
2. Manja potrošnja goriva: Pod istom količinom transporta, potrošnja goriva kamiona za miješanje betona može se uštedjeti više od 80 litara u poređenju sa 100 kilometara. Značno smanjuje potrošnju goriva i štedi proizvodne troškove. Neka vrsta...
3. SPREVENJA SLOJA: U procesu transporta, kamion za miješanje betona uvijek održava beton u stanju miješanja. U slučaju transporta na velike udaljenosti, efikasno sprečava fenomen slojevanja betona ili čvrstoće koji inženjerski kamion otporan na eksploziju ne može izbjeći. Neka vrsta...
4. LAKA OPERACIJA: Prije nego što se betonski mikser transportira, materijal se ispušta prije hranjenja, a ventil za ispuštanje se može otvoriti direktno kako bi se ispuštao materijal, što je pogodno za rad operatora, i može se ispuštati materijal kvantitativno kako bi se spriječilo prekomjerno ispuštanje i otpad. Neka vrsta...
5. SPREVENJA PRSKANJA: Kamion za miješanje betona efikasno sprečava prskanje betona na površinu puta zbog udara površine puta, što dovodi do oštećenja površine puta transportne trake. Neka vrsta...
6. UGODNA KABINA: Kabina usvaja zatvorenu strukturu, koja može efikasno smanjiti izloženost ljudi u kišnim i snežnim danima zamrzavanju zimi; kabina je relativno veća od inženjerskog vozila otpornog na eksploziju, a vozač’ Vid je dobar.
Tehnički parametri
(1) Specifikacije vozila
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija | |
| 1 | Tip | JC4.5 | |
| 2 | Efektivna volumen (m3) | 4.5 | |
| 3 | Težina (kg) | 13000 | |
| 4 | Nazivna masa opterećenja (kg) | 11000 | |
| 5 | Ukupne dimenzije vozila ((D×W×H)) ((mm) | 6750×2360×2550 | |
| 6 | Maksimalna brzina bubnja za miješanje (r/min) | 18 | |
| 7 | Brzina brzina spremnika za miješanje | Treći zupčanik (naprijed, sredinom, nazad) | |
| 8 | Brzina iskrivanja (m³/min) | ≥0-0.8Bezkoračno podesivo | |
| 9 | Režim prijenosa rezervoara za hitne slučajeve | Civovod za hitne slučajeve, ručni rezervoar za hitne slučajeve | |
| 10 | Čišćenje vozila | Sa opremom za pranje automobila (uređaj) | |
| 11 | Režim vožnje | 4×4 | |
| 12 | Podmazivanje nosača rezervoara | Zaštita od zapečaćenja, mast od molibdenovog disulfida | |
| 13 | Kapacitet penjanja (°) (uzdužni / poprečni) | 14/7 | |
| 14 | Razred kotača (mm) | 3300 | |
| 15 | Trčanje (mm) | 2045 | |
| 16 | Minimalni radius kapaciteta prolaska (mm) (mm) | unutra | 2750 |
| napolju | 5300 | ||
| Brzina putovanja (km / h) (suhi i tvrdi pločnik) |
Ⅰ | 4 | |
| Ⅱ | 9 | ||
| Ⅲ | |||
| Ⅳ | |||
| 17 | Maksimalna vučna snaga (KN) | 140 | |
| 18 | Sistem suspenzije | Tvrda ljuljačka greda | |
| 19 | Visina isključivanja (mm) | 1800 | |
| 20 | Minimalna razdaljina od zemlje ((mm)) | 300 | |
(2) Konfiguracija kabine
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija | |
| 1 | taksijem | Jedinstvena metalna kabina | |
| 2 | Kontrolni uređaj | Početak, upravljanje, ubrzanje, kočenje, parkiranje, pomicanje i drugi uzdužni uređaji | |
| 3 | Kontrolni uređaj Kontrolna sila (n) |
Volan | ≤50 |
| Pedala za stopala | ≤350 | ||
| Kontrolna ručka | ≤120 | ||
| 4 | Instrument za prikaz | Mjerilo pritiska ulja, voltmetar, temperaturometar vode, tachometer motora, brzometar, mjernik goriva, mjernik pritiska kočnica itd. | |
| 5 | Obrazac sjedala | Proljeće, podesivo prednje i stražnje | |
(3) Sistem dizel motora
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija |
| 1 | Tip | 6CTAA8.3-C215 |
| 2 | Raspored cilindra | Inline |
| 3 | Nazivna snaga / brzina (kW/rpm) | 160/2200 |
| 4 | Maksimalni obrtni moment (Nm)/(r/min) | 980/1500 |
| 5 | Smer rotacije (okrenut prema volanu) | Proti smeru satara |
| 6 | Minimalna stabilna radna brzina (r/min) | 800±50 |
| 7 | Način snabdevanja gorivom | Direktno ubrizgavanje |
| 8 | Raspored (L) | 8.3 |
| 9 | Prosječna stopa potrošnje goriva (g/KWh) | 212 |
| 10 | Bor / udarac ((mm) | 114/135 |
| 11 | Umjer kompresije | 17.3：1 |
| 12 | Režim unosa | Turbopunjenje, međurashlađivanje ulaza |
| 13 | Izpušni način | Čišćenje i utišavanje gasa za rep |
| 14 | Specifikacija goriva | 0 ~ 35 Dizel ulje |
(4) Parametri prijenosa
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija | |
| 1 | Model prijenosa | R32421-679 | |
| 2 | Proizvođač menjača | DANA | |
| 3 | Tip menjača | Menjač za menjanje snage | |
| 4 | Odnos brzine / brzine | Ⅰ | 4.64 |
| 5 | Ⅱ | 2.24 | |
| 6 | Ⅲ | 1.29 | |
| 7 | Ⅳ | 0.75 | |
| 8 | R1 | 4.64 | |
| 9 | R2 | 2.24 | |
| 10 | R3 | 1.29 | |
| 11 | R4 | 0.75 | |
(5) Sistem pogona
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija |
| 1 | Način prijenosa | Hidromehanički prenos |
| 2 | Model osovine (prednja / stražnja) | 10052406 |
| 3 | Omjer brzine osovine (prednja / stražnja) | 18.6/18.6 |
| 4 | Proizvođač osovine (prednja / stražnja) | DANA |
| 5 | Veličina i model guma (prednja / stražnja) | 12.00-20 |
| 6 | Vrsta guma (prednja / stražnja) | Pneumatička guma |
(6) Kočnini sistem
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija |
| 1 | Vrsta kočnice | Mokra kočnica |
| 2 | Pomeranje kočnice (ml / R) / pritisak (MPA) | 30/20 |
| 3 | Radno kočenje | Hidraulična kočnica / oslobađanje opruge |
| 4 | Tip hitne / parkirne kočnice | Proljetna kočnica / hidraulično oslobađanje |
| 5 | Udaljenost kočenja (m) (20 km / h suha tvrda cesta) | U redu. 8 |
(7) Hidraulički sistem bubnja
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija |
| 1 | Model hidraulične pumpe rotacijskog rezervoara | 90-R-055-HF-1-AB-80-S-3-C6-D-03-GBA-35-35-24 |
| 2 | Oblik pumpe | Klipna pumpa sa varijabilnim pomeranjem |
| 3 | Pritisak (MPa) | 37.5 |
| 4 | Pomeranje (mL/r) | 55 |
| 5 | Volumen rezervoara za hidraulično ulje (L) | 120 |
| 6 | Režim filtracije | Filtracija usisavanja, povratna filtracija |
| 7 | Točnost filtracije (μ m) | 100/10 |
| 8 | filter kartridž | TF-250×100F/RF-110×30 |
(8) Hidraulički sistem za upravljanje
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija |
| 1 | Režim upravljanja | Potpuno hidraulično upravljanje na četiri kotača |
| 2 | Pomeranje pumpe za upravljanje (ml / R) / pritisak (MPA) | 30/20 |
(9) Osvetljenje
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija |
| 1 | Vrsta prednjeg osvetljenja | Visoka i mala svjetiljka (sa čvrstim zaštitnim poklopcem) |
| 2 | Indikator kočenja, signal okretanja | Da. |
| 3 | Obratna lampa | Levo i desno |
(10) Uređaj za upozorenje zvučnog signala
| Ne, ne. | Opcije | Specifikacija |
| 1 | Tip | Električni rog |
| 2 | Način rada | Ručno dugme na volanu |
| 3 | Volumen (dB(A)) | 40mZvučni pritisak roga na ≥75 |
| 4 | Obrnuto zvučno upozorenje | Da. |
Podzemni betonski kamion se široko koristi u rudnicima u Kini i širom svijeta.
Možemo pružiti kupcima kompletan spektar rešenja za male podzemne zglobne betonske tranzitne miksere i profesionalne usluge. Pridržujemo se pravovremene isporuke kvaliteta i količine proizvoda i postižemo win-win razvoj sa kupcima. Kao vodeći dobavljač, nudimo širok spektar naprednih i zrelih proizvoda, a takođe pružamo najbolje usluge našim klijentima sa najvišim nivonom povjerenja i pouzdanosti.
QINGDAO ZONGDA MACHINERY CO., LTD je profesionalna proizvodnja fokusirana na istraživanje i razvoj, proizvodnju, prodaju i servis podzemnih rudarskih mašina, dobavljač rješenja i izvođač rudarskih projekata u Kini sa snažnom sveobuhvatnom snagom i bogatim iskustvom u rudarskoj industriji.
Imamo više od 30 profesionalnih i iskusnih rudarskih stručnjaka i inženjera i 200 osoblja za istraživanje i razvoj. D, proizvodnja, kontrola kvaliteta, tehnička podrška nakon prodaje itd.
Ispunili smo našu posvećenost pretvaranju znanja u vrijednost pružanjem sveobuhvatne palete integrisane opreme i usluga koje troškovno efikasno pretvaraju ruda u visokokvalitetne mineralne proizvode za kupce.
O: Proizvodimo podzemna rudarska vozila i rezervne dijelove za rudnike metala.
O: Da.
O: Naše ponude obično pod CIF uslovima uključuju teret i osiguranje, ali bez carina.
O: Obično 1 ili 2 mjeseca. Da i postoje zalihe dostupne ponekad.
O: Naš partner za spediciju će organizovati odgovarajuće rešenje za transport i može organizovati uslugu od vrata do vrata.
O: Imamo posebnu i detaljnu garancijsku politiku.
O: Da.
O: TT bankovni transfer je preferiran.
O: Obično 1 do 2 mjeseca.
O: Da, ali samo LC na vidiku.
O: Imamo lokalnu i online tehničku uslugu nakon masaža.
U zavisnosti od snažne tehničke sposobnosti i bogatog iskustva, ZONGDA pruža EPC uslugu domaćim i međunarodnim klijentima i ima bogato iskustvo u EPC projektima u Kini.
